上汽要合资量产自动驾驶域控制器L3量产就看它了

3月13日,上汽集团与奥地利网络与安全控制解决方案供应商tttech computertechnik ag（以下简称“tttech”）举行合资合作签约仪式.上汽集团与tttech将以50.1:49.9股比成立合资公司,携手加快推进智能驾驶中央决策控制器（iecu）集成开发,全面提升在智能驾驶领域的核心技术能力.

合资企业生产的智能驾驶中央决策控制器将搭载在上汽今年率先推出的国内首款量产智能驾驶汽车上.

tttech就是搭建奥迪自动驾驶“大脑”的主要操刀手之一,其确定性以太网ip解决方案满足了下一代adas应用越来越高的带宽和软件集成需求.

一直以来,多传感器融合是自动驾驶落地的必备条件之一,目前的l1和不变道l2自动驾驶是单个摄像头和雷达之间的融合,是目标层的融合；而可变道l2和l3级自动驾驶需要数据层的融合；到l4/l5阶段,还需要传感器数据和高精度地图数据的融合.

这意味着需要有大量的运算,这时就需要有一个域控制器.同时,从adas级开始,传统的分布式车载电子控制单元的使用正在让位于集成的域控制器.

作为全球第一款号称实现l3级别自动驾驶功能的量产车,新一代奥迪a8l将于4月8日上市发售.除了搭载各类传感器之外,名为zfas的多域控制器也是亮点.

这款基于德尔福提供的域控制器设计的产品,你可以把它理解为电脑中的主板、自动驾驶的中央大脑.在这块板子内部,集成了英伟达 tegra k1 处理器、 mobileye 的 eyeq3 芯片以及 altera 的 cyclone 5 fpga 芯片.