新能源汽车充电桩布局宜早不宜迟

新能源汽车在中国的销售辆可以说是很不错的，去年的销售量突破50万，近年的销售量还在持续上涨。在我国已经有30多个城市出台了鼓励充电桩推广的新政策。

新能源汽车充电桩：

近日，工信部透露，我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。几乎同时，北京市正式发文新小区停车位要全部能安装充电桩。此前，上海市要求新建住宅充电泊位，应按照总停车位100%建设或预留安装条件。

今年以来，全国已经有30多个城市出台了鼓励充电桩推广的新政策。种种迹象都在提醒人们，各地布局新能源汽车充电桩宜早不宜迟，需要未雨绸缪，加快进度。在加强新能源车推广及相关设施管理方面也要积极研究对策，否则会陷入被动局面。

鉴于改变使用燃油车习惯有个过程，有些新能源车技术尚不过硬，充电桩运营短期难盈利等因素，许多城市推广新能源车力度不足，对于充电桩提前布局积极性不高，有的纯粹象征性点缀，超前意识明显不够。

推广新能源车，建立以充电桩为主的新能源汽车基础设施体系，投入需要资金，建设需要时间，涉及面广，近期见效有限，城市管理者当着眼远期、科学规划、持之以恒、一抓到底，多措并举，充分调动企业积极性，切实改变群众消费观念，让新能源车为中国环境治理添上精彩的一笔。

合肥新能源充电桩开建：

按照“全面设计、系统解决、闭环管理”的思路，合肥市城乡建委已编制《合肥市新能源汽车充电设施建设实施方案》、充电设施建设和验收技术规程，拟草《合肥市充电设施建设管理规定》、《合肥市充电设施建设运营鼓励政策》，积极推进全市新能源汽车充电设施建设，并初步选定新桥机场、市委党校、政务区绿轴地下停车场等278处规划点位，首批10686个新能源汽车充电桩位即将启动建设。