H7降价为WEY让路汽车首富魏建军“放大招”

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经济观察报 记者 刘俊晶 “wey品牌旗下两款车型销量双双破万（辆）是必然.”在wey品牌的一周年庆典上,长城汽车掌门人、wey品牌创始人魏建军曾放出豪言.数十天之后,来自市场层面的销量数字印证了他的自信并非纸上谈兵.公开数据显示,2017年11月,wey品牌旗下vv7与vv5销量分别为10183辆、10277辆,双双进入“万辆俱乐部”.

但这对于魏建军而言,却是喜忧参半.一张销量数据表格可以说明部分缘由.在长城汽车2017年的销量结构中,哈弗品牌旗下除了哈弗h2车型外,大部分车型皆出现微跌态势.其中,wey对哈弗h7的影响仍在持续发酵,相较于2016年同期保持在月销万辆以上的成绩,这个与wey品牌车型“撞车”的中型suv,在2017年只剩下2000辆左右的月销量成绩.

哈弗h7的失意另一面,是wey的“步步高升”.据了解,为了进一步夯实wey的高端豪华品牌定位,魏建军已为其定下新年大计,2018年wey品牌将会发动密集的产品攻势.其中,wey品牌旗下首款插电式混合动力车型wey　p8将在今年4月的北京车展上正式上市,而定位于vv5和vv7之间的vv6也将浮出水面,进一步巩固该价格区间的产品布局.

“wey品牌还会有更能代表高端品牌的产品推出,具体的时间表应该在2019年,而具有科技含量的自动驾驶和新能源尖端技术也会在wey品牌身上得到最大体现.”知情人士告诉记者,wey品牌向豪华品牌发起冲击的号角会陆续吹响.

在此情况下,哈弗h7将何去何从？在2017年岁末以技术和性能为主题的wey品牌“领航2018”体验会上,wey品牌相关负责人向经济观察报记者透露,为避免哈弗h7与wey品牌旗下车型产生竞争关系,h7车型将主动降价2万元.