鱼与熊掌可不可兼得?冠道/途观L/昂科威谁是中型SUV王者

消费者买suv通常图空间大动力足.进4s店之前,肯定都自行脑补了一番都市意气风发、外加郊野酷炫狂奔的双重画风.然而现实是骨感的,层出不穷的汽车排放、限牌等政策一而再、再而三地打破你的幻想,日益上涨的油价更杀你一个措手不及.手抓方向盘时内心的速度与激情,在“前方限速60km/h”的指示牌下支离破碎.但也别太失望了,为满足消费者需求而兢兢业业奋斗不息的汽车厂商们,还是纷纷拿出了看家本领,不断突破小排量suv的“激情指数”,满足有着suv情怀的消费者们“带着脚镣跳舞”自由飞翔.

又想省油省钱,又想来点儿激情？

今天,咱们实车对比了市面上三款呼声最高的小排量涡轮增压中型suv,分别是:冠道、途观l、昂科威,亲身感受,到底哪款车更能让鱼与熊掌兼得.

我们分别选取了冠道240turbo 两驱尊享版（官方指导价26.38万元）、途观l 330tsi 旗舰版（官方指导价27.68万元）和昂科威20t四驱豪华型（官方指导价25.99万元）进行一番对比试驾.

首先,我们“开盖”检查了冠道、途观l和昂科威.三者皆搭载的是涡轮增压发动机,冠道和昂科威的量级仅1.5t,省油是上去了,动力会不会逊色于1.8t的途观l呢？另一方面,我们观察与发动机相匹配的变速器部分,途观l和昂科威搭配的是7速双离合变速器,而冠道则搭配的是cvt无级变速器,又是一项出于平顺及燃油经济性考虑的部件.从“开盖”来看,途观l的动力相对更彪悍.

但三者的发动机参数对比,着实让我们大吃一惊.原以为会“肉肉”的冠道,发动机性能居然达到了142kw和243n•m的水平,实际输出值完全不输1.8t的途观l和1.5t的昂科威.接下来,我们进行一段试驾,感受三者的动力性能实际表现.

说实话,我们一开始并不是很看好冠道,毕竟它比途观l和昂科威这两位竞争对手的个头更大、吨位更高（接近1.7吨）.不过本田向来追求动感,这1.5t里面估计黑科技含量高.

确实,有惊喜.冠道的起步比想象中更欢快,从启动到加速驾驶的过程中,能明显感受到动力输出相当充沛,且十分顺滑,有种从容不迫的高级感.

当然,冠道的减震系统会让驾驶者在激烈驾驶中感觉较为温和,可见,减震这一命题这正是冠道所打造的汽车舒适驾乘的关键,我们在操控对比中会详述.

据说,冠道这台代号为l15bd的“地球梦”1.5t直列四缸涡轮增压发动机,与思域上的l15b8、cdx上采用的l15b9都是同系列的发动机,可以称之为最牛1.5t了.高功率调校的发动机配上平顺的cvt无级变速器,低转速区间爆发的峰值扭矩,所以冠道的动力表现非常充沛.9.2秒的百公里静止加速时间甚至还能带来一定的感官刺激,确实与小编想象中的“激情”相差无几.