滴滴、神州终将一战,在线租车迎来轻重之争

太保乱谈 　2016年08月26日 08:04评论( )

【i时代网编者按】在线租车并不是一个新的市场,但伴随着滴滴的入场,这个市场却出现了诸多新的变数.8月22日,滴滴出行正式确认,旗下租车业务已于7月开始在上海测试运营,部分用户已经可以体验滴滴提供的租车服务.按照滴滴方面的计划,今年下半年到明年上半年将逐步推广至全国多个一二线城市.

滴滴出行的又一次布局

针对滴滴进军租车领域,神州租车主席陆正耀在朋友圈中对此发表点评:“听说有人又要做租车了,感觉有点可笑!不过也可以理解,专车新政出台,快车、顺风车烧钱模式难以为继,c2c专车模式破产,资本故事还要接着编,必须寻找新的救命草!不过我们告诉你,类似的模式携程等公司已经折腾了多年,结果如何?!”

看似猖狂,而陆正耀的观点却是漏洞百出.专车新政出台后,以滴滴为代表的专车模式不仅没有破产,反而由于监管机构的认可迎来了发展的春天.就模式而言,若新政仅允许神州专车的模式,这其实与传统出租车没有本质区别,无法达到利用社会闲置资源调控城市交通和缓解交通压力的立法目的.而专车新政之所以为“新”,其实主要就体现在鼓励专车c2c这种分享经济模式.

而滴滴进军在线租车领域,确实可以向资本市场说一个更好的故事,获得更高的估值,但其意义绝不仅仅如此.首先汽车租赁市场背后的出行市场呈现出的巨大潜力,相信对任何一家和出行相关的平台,都是一个不容忽视的市场.

官方数据显示,中国汽车驾驶人已突破2亿,拥有驾照的人数约为有车人群的3倍,日益庞大的用车需求和限行限购等政策因素刺激之下,汽车租赁在国内的深入普及可以预见.中投顾问在《2016-2020年中国汽车租赁业投资分析及前景预测报告》中预计,2016年我国汽车租赁行业市场规模将达到544亿元,未来五年(2016-2020)年均复合增长率约为21.07%,2020年汽车租赁行业市场规模将达到1168亿元.

另一个层面来看,孵化在线租车其实也是滴滴平台战略的重要组成部分.资料显示,经过四年的发展,目前已经有超过1500万司机和3亿注册用户加入滴滴社群,并成功搭建起一个将人、车、交通和生活方式互联互通、开放共享的生态圈.其在出行市场拥有巨大的用户和流量红利,这种平台优势已经帮助滴滴陆续孵化出专车、代驾等多个产品.

滴滴从一开始的目标就是要覆盖用户的各种出行场景,打造一站式出行平台,租车作为继出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、公交及企业级之后,滴滴提供的又一个重要出行方式,原本就是滴滴战略布局的其中一环.资本故事当然要说,但我们看到的更多是滴滴的步步为营.