插电混动SUV应该是什么样?开过之诺60H才明白

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此前轰轰烈烈搞独资建厂的特斯拉最终将这一构想延迟了三年,这让不少人对空有科技感的model 3产生了“不靠谱”的念头.

确实,特斯拉的产品虽然看上去十分梦幻,但与深耕中国市场多年的豪华品牌所推出的新能源产品相比,在实用性上还是差着相当一段距离.

不过,新能源终究是汽车市场未来的发展趋势,购买一台新能源汽车也成为不少消费者的目标,尤其是在京、沪这样的城市.

但在选择产品上,这类消费者总是存在这样的痛点:一如特斯拉model s这样的纯电动产品,价格太高难以接受；而自主品牌的新能源产品在品质方面委实不能满足自身要求.

于是,很多消费者将目光投在了插电混动车型上.尽管插电混动车型还没有像传统燃油车一样普及,而且较高的成本也存在一定的购入门槛,但其在燃油经济性上的出众表现,以及不输于传统燃油车的续航能力,对消费者都有十足的吸引力.

而说到插电混动车型,可能很多人第一时间想到的就是宝马x1 xdriver25le,不过随着另一款车型的出现,不少消费者的目光也逐渐被其分流.

这就是之诺60h.说起“之诺”,可能很多人不太熟悉.其是华晨宝马旗下的合资自主品牌,只是之诺定位于高端品牌,继承的是宝马的dna.

myautotime近日就参与试驾了一台之诺60h.作为华晨与宝马合作诞生的混血儿,这款插电式混合动力suv——之诺60h,售价34.9万元（补贴前）,这样的价格既与其贵族身份相符,而考虑到插电混动产品的成本,同时也彰显了品牌满满的诚意.

从设计看之诺60h如何“致城市”

之诺60h上市之初,就以“致城市”之名,瞄向了消费升级之下的城市精英家庭.我们不妨分析这类目标人群:他们收入处于城市的中上游,对出行有着高品质追求,同时敢于积极承担社会责任,消费偏重理性.

不难看出,这类消费者希望购入的插电混动产品,不仅要便捷高效,更重要的是成熟可靠,适用于城市的生活.显然,与宝马x1同一生产线产出的之诺60h正是这样一款符合他们预期的产品.

适用城市生活的第一步就是满足消费者对空间的需求:可以更轻松地上下车、容纳更多的行李、外出驾乘体验更舒适......这些都要求一款产品的空间必须做到足够大.