“SUV世家”广汽三菱,是怎样迎来“第二春”的?

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三菱,对于中国好几代人来说都是耳熟能详的名字.20年前,“帕杰罗”近乎等同于高性能越野车；10年前,lancer evo是无数年轻人的梦想之车.那个时候,仅仅采用了三菱在华合资生产的发动机,就够好多自主品牌车型在营销时吹上一阵.

不过,三菱在接下来一段时间里,似乎没有找到感觉,并没有将自己在汽车制造领域深厚的沉淀与积累、suv领域的专业能力发挥出来.一直到2012年遇到广汽,三菱所有的能量才重新被激发.

2017年,广汽三菱的表现非常惊人.在车市整体陷入微增长的背景下,广汽三菱呈现出令人难以置信的增长态势:今年1-10月,广汽三菱销量同比增幅129%,并提前一个半月完成了全年10万台的销售目标；11月,广汽三菱更以15030台的出色成绩,创下自成立以来单月销量历史新高！

广汽三菱从2012年起势,在2016年实现全面崛起,到了2017年被市场充分证明.凭借着傲人的增长势头,广汽三菱可以说已经成为国内车坛有影响力的一家黑马企业,有着极大的潜力和不可估量的前景.

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纯suv产品线

广汽三菱压对了宝

沉寂好几年的三菱,就像武侠小说中突然开窍的主人公,突然间就打通了“任督二脉”.

仅仅两年前,广汽三菱可以说还在厚积阶段.当时在销的车型只有两款,分别为三菱劲炫asx、帕杰罗劲畅,相比于其它竞争对手丰富的产品群,优势并不明显.

毫无疑问,欧蓝德是广汽三菱的临界点——三菱在广汽手里开始复活了.全新欧蓝德上市一鸣惊人,上市后连续两个月销量超过万台.更重要的是,市场重新开始认识三菱,唤回了中国消费者对三菱品牌的期待.