斯柯达国产明锐旅行版,开起来究竟怎么样?

文｜曹臻

图｜曹臻

2017年5月8日,是我和自己的小明锐最后一次见面的日子.三天之后,它以5万块钱的价格被卖给了别人.而在此之前的整整七年时间,我跟它风里来雨里去,一起走过了15万公里的人生旅程.

如果再算上经我推荐买了新老明锐的四位朋友,我觉得,斯柯达应该给我颁发一个忠实用户证书之类的.但我收到的是一份“新明锐家族媒体试驾”的邀请函.

老实讲,正因为对它太熟悉,看到邀请函的一刹那,我是没有一点激情的.总不能花一半的篇幅讲它中期改款后的外形吧——关键这外形也挺有争议的不是？

好在,这次不光有明锐轿车版,还有那个被称作combi、也就是明锐的旅行版,它终于在斯柯达国产后的第十个年头也贴上了“上汽斯柯达”的标签.我觉得,这个旅行版大概是本次试驾会最大的亮点了吧.

如果当年就有旅行版,我还要什么轿车款

其实在国产之前,国内就能看到一些进口斯柯达的身影,不光有第一代明锐,还有和老帕长得很像的老款superb,以及octavia combi.那时候看到combi的几率,甚至比前两个还要多一些.

只是2007年斯柯达正式国产之后,combi既没有国产,而且也停止了进口销售.所以在我这个老明锐车主的眼里,过去的这十年,斯柯达的“中国版图”始终就像是缺了一个角.

真不是我矫情,如果当年就有旅行版,我还要什么轿车款.本来么,明锐给我最大的印象就是低调居家过日子、实用能干有内涵,只不过跟那会儿还不到30岁的我配起来,总觉得有些老成.

然鹅,它的发动机舱里有一颗1.8tsi的大心脏,打开掀背之后还有一个超级大的后备箱,配置又多,价格又实在,这些统统都是诱惑我的卖点啊！所以思来想去还是买了回来.

假如那会儿就有旅行版,怎么看都比轿车年轻个几岁吧,岂不更好？

这回在大连,对于我而言,算是圆满了.