13万辆CR

汽车行业关注(autochat.com.cn)5月16日报道——

历经近半年时间,东风本田全新cr-v“机油门”事件的解决方案终于面世.与2月东风本田厂家自行公布解决方案最后被否认不同,这是由国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的,意味着召回方案已得到认可.

根据公告中称,东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5t发动机的部分2018款思威(cr-v)汽车,共计130,455辆.

召回原因:

召回是由于车辆设计原因,车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患.

原因基本上与此前公布的大致相同,更重要的是如何解决.经一事长一智,东风本田已经吃过一次亏,此前的方案是升级ecu,修改机油尺的刻度线,修订用户手册,后果已经很明显了,全国各地继续爆发车主维权事件,投诉量不断增加.最后在国家质检总局的约谈下,1.5t车型的cr-v在3月1日全面停售.

解决方案:

东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级fi-ecu软件,对搭载cvt变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级tcu软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患.召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂.

国家市场监督管理总局还表示,本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的,收到投诉后已立即对上述问题开展缺陷调查和评估.受调查影响,东风本田汽车有限公司决定采取召回措施,消除安全隐患.国家市场监督管理总局将继续组织缺陷产品管理中心对本次召回活动所采取的措施进行重点监督和评估,并要求东风本田汽车有限公司本着对消费者高度负责的态度,提高召回完成率,加强对召回车辆进行监测,切实保护消费者权益.

至此,举国关注的东风本田cr-v“机油门”事件可以说已经得到有效解决,13万辆cr-v召回更换升级,并且,东风本田还承诺延长发动机“包修期”至6年或20万公里.虽有解决方案,但之后还需要时间验证,毕竟冬季下汽油混入机油的情况会更加明显,所以东风本田的召回方案还需接受市场与消费者的检验.

前几天,东风本田汽执行副总经理郑纯楷表示,东风本田已经展开了大量的实验验证工作,在各种环境及实验室里,进行全方位的实验,去验证解决方案的有效性.

另外,大家关心的cr-v何时才能重新销售问题,目前厂家仍没有公布,预计在召回行动开始时就可以重新上市销售.