中国特色的召回怪现状
前言:看来,召回本身并不可怕.不过在中国的汽车召回领域,存在着一些不合理的怪现状,或许有必要提醒消费者们擦亮眼睛,看看究竟谁不厚道.
怪现状一:中国汽车的召回比例远低于发达国家
表1:2009年各国汽车销量与召回数量对比
时间 美国 日本 英国 中国
新车销售量(万辆)
1043
460
213
1364
召回数量(万辆)
1784
311
76
136
召回次数(次)
571
291
199
56
召回数量与当年销量的比例
171%
68%
36%
10%
在2010年,中国的汽车销量高达1806万辆,但仅仅召回123次,共计117万辆,召回数量与当年销量的比例为6.5%.而美国同年的汽车销量为1159万辆,却召回了648次,召回总量为2027.59万辆,召回数量与当年销量的比例为175%,召回比例为中国的27倍.2009年和2010年,是中国自2004年实行汽车召回制度以来召回最多的两年,远超其它年份,尽管如此,我们从上面的数据也可以看出,中国市场的汽车召回率远低于那些发达国家.那是不是中国市场的汽车质量真的比那些发达国家的更好呢?还是因为中国的汽车厂家即使有问题也不愿意召回呢?在这个问题上,大多数消费者们心里都有谱.
怪现状之二:在中国,原装进口的车比国内合资生产的车召回比例要大得多
2010年,中国进口汽车约70万辆,而全年共销售汽车1806万辆,只占4%不到.但在汽车召回中,进口车在召回次数上却占了多数.2010年的全部123次召回中,有85次是进口车的召回,占全部召回次数的69%.2009年的56次召回中,也有28次是进口车召回.
以通用汽车公司为例,去年中国首次超过美国,成为了通用在全球最大的市场,但2010年一年,通用只在中国召回了36509辆车,更令人吃惊的是,召回的这些车全部都是原装进口车型,国内合资生产的通用汽车,一辆都没有召回.而2010年,通用公司在美国本土却召回了约400万辆汽车!中美之间的反差实在太大.
难道是国产汽车的质量高于进口车?消费者可以自己判断.
怪现状之三:在中国,质量越好的车召回越多
我们来看看汽车质量的权威检测机构j.d. power 亚太公司近年发布的中国新车质量研究报告,这是在中国,各个车型的历年质量最佳调研排行.
表2:中国汽车质量调研排行(各车型最佳)
2006 2007 2008 2009
车型
优胜者
冠军
冠军
冠军
紧凑型
雪佛兰spark
天津夏利
奇瑞qq3
高档紧凑型
铃木雨燕
铃木雨燕
奇瑞qq6
入门中型
日产颐达/骐达
本田思迪
本田飞度
丰田雅力士
中型
丰田花冠
丰田花冠
丰田花冠
入门高档中型
现代索纳塔
大众速腾
大众速腾
高端高档中型
本田雅阁
日产天籁
日产天籁
丰田锐志
豪华型
丰田皇冠
奥迪a6l
suv
本田 cr-v
mpv
本田奥德赛
本田奥德赛
本田奥德赛
别克gl-8
很明显,在质量调查中,日系丰田、本田、日产三大汽车厂商,占据了绝大部分车型的榜首.我们再来看一下自从2004年6月18日中国有了第一次汽车召回以来,直至2011年3月7日,所有320次召回记录中,根据召回数量进行的企业排名.这也是仅有的5家累计召回数量超过25万辆的企业.
表3:中国市场累计召回数量企业排名
召回数量排名 厂商 累计召回数量 累计召回次数 2010销量排名 2010年销量
1
广汽本田
834581
10
11
386021
2
广汽丰田
666900
3
13
268894
3
一汽丰田
663227
9
8
505904
4
长安福特
435509
18
10
408453
5
东风日产
405393
8
5
660767
结合表2和表3,我们可以看到,质量最可靠的日系车三大品牌:丰田、本田、日产,同时也是召回最多的,尽管他们并不是销量最多的厂商.另外,统计2004年中国市场以来所有召回的汽车会发现,日系汽车更是占据了召回总数的65%以上.这或许验证了国家质检总局专家问答中的那句话:“发现产品缺陷就立即进行积极的召回,是制造商对产品负责,对消费者负责的表现,是制造商信誉和实力的体现.”数据证明居然是日本人最厚道.
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