丰田车该被中国人嘲笑吗

中国特色的召回怪现状

前言:看来,召回本身并不可怕.不过在中国的汽车召回领域,存在着一些不合理的怪现状,或许有必要提醒消费者们擦亮眼睛,看看究竟谁不厚道.

怪现状一:中国汽车的召回比例远低于发达国家

表1:2009年各国汽车销量与召回数量对比

时间 美国 日本 英国 中国

新车销售量(万辆)

1043

460

213

1364

召回数量(万辆)

1784

311

76

136

召回次数(次)

571

291

199

56

召回数量与当年销量的比例

171%

68%

36%

10%

在2010年,中国的汽车销量高达1806万辆,但仅仅召回123次,共计117万辆,召回数量与当年销量的比例为6.5%.而美国同年的汽车销量为1159万辆,却召回了648次,召回总量为2027.59万辆,召回数量与当年销量的比例为175%,召回比例为中国的27倍.

2009年和2010年,是中国自2004年实行汽车召回制度以来召回最多的两年,远超其它年份,尽管如此,我们从上面的数据也可以看出,中国市场的汽车召回率远低于那些发达国家.那是不是中国市场的汽车质量真的比那些发达国家的更好呢?还是因为中国的汽车厂家即使有问题也不愿意召回呢?在这个问题上,大多数消费者们心里都有谱.

怪现状之二:在中国,原装进口的车比国内合资生产的车召回比例要大得多

2010年,中国进口汽车约70万辆,而全年共销售汽车1806万辆,只占4%不到.但在汽车召回中,进口车在召回次数上却占了多数.2010年的全部123次召回中,有85次是进口车的召回,占全部召回次数的69%.2009年的56次召回中,也有28次是进口车召回.

以通用汽车公司为例,去年中国首次超过美国,成为了通用在全球最大的市场,但2010年一年,通用只在中国召回了36509辆车,更令人吃惊的是,召回的这些车全部都是原装进口车型,国内合资生产的通用汽车,一辆都没有召回.而2010年,通用公司在美国本土却召回了约400万辆汽车!中美之间的反差实在太大.

难道是国产汽车的质量高于进口车?消费者可以自己判断.

怪现状之三:在中国,质量越好的车召回越多

我们来看看汽车质量的权威检测机构j.d. power 亚太公司近年发布的中国新车质量研究报告,这是在中国,各个车型的历年质量最佳调研排行.

表2:中国汽车质量调研排行(各车型最佳)

  2006 2007 2008 2009

车型

优胜者

冠军

冠军

冠军

紧凑型

雪佛兰spark

天津夏利

 

奇瑞qq3

高档紧凑型

铃木雨燕

铃木雨燕

 

奇瑞qq6

入门中型

日产颐达/骐达

本田思迪

本田飞度

丰田雅力士

中型

 

丰田花冠

丰田花冠

丰田花冠

入门高档中型

 

现代索纳塔

大众速腾

大众速腾

高端高档中型

本田雅阁

日产天籁

日产天籁

丰田锐志

豪华型

 

 

丰田皇冠

奥迪a6l

suv

 

 

 

本田 cr-v

mpv

本田奥德赛

本田奥德赛

本田奥德赛

别克gl-8

很明显,在质量调查中,日系丰田、本田、日产三大汽车厂商,占据了绝大部分车型的榜首.

我们再来看一下自从2004年6月18日中国有了第一次汽车召回以来,直至2011年3月7日,所有320次召回记录中,根据召回数量进行的企业排名.这也是仅有的5家累计召回数量超过25万辆的企业.

表3:中国市场累计召回数量企业排名

召回数量排名 厂商 累计召回数量 累计召回次数 2010销量排名 2010年销量

1

广汽本田

834581

10

11

386021

2

广汽丰田

666900

3

13

268894

3

一汽丰田

663227

9

8

505904

4

长安福特

435509

18

10

408453

5

东风日产

405393

8

5

660767

结合表2和表3,我们可以看到,质量最可靠的日系车三大品牌:丰田、本田、日产,同时也是召回最多的,尽管他们并不是销量最多的厂商.另外,统计2004年中国市场以来所有召回的汽车会发现,日系汽车更是占据了召回总数的65%以上.这或许验证了国家质检总局专家问答中的那句话:“发现产品缺陷就立即进行积极的召回,是制造商对产品负责,对消费者负责的表现,是制造商信誉和实力的体现.”

数据证明居然是日本人最厚道.

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