中国品牌崛起的背后奇瑞正处于两极分化的边缘

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊.

在刚刚过去的2016年,我们见证了中国汽车市场从快速增长到缓慢增长的变化,但这也难掩日益强大的中国品牌正在崛起的事实.2016年中国品牌乘用车共销售1052.9万辆,同比增长20.5%,这是中国品牌乘用车销量首次超过千万辆,占乘用车销售总量的43.2%,占有率比2015年上升2个百分点.

纵观主流中国品牌在去年取得的成绩,其中的一些数据能让我们对中国品牌未来的走势有一定的判断.在小编看来,从今年2017年开始,自主品牌的发展很可能会出现两极分化的现象.而其中,以奇瑞为代表的一些中国品牌,未来发展的形势并不被大家看好.

存在“危机”的奇瑞比亚迪和江淮

下面两张是主流中国品牌2016年全年销量和增长率的对比图,通过图表我们可以发现,吉利、北汽和广汽在2016年完成了爆发式的增长,增长率全面超越其他中国品牌,尤其是吉利的表现,不仅增长率在50%左右,销量也跃居到了中国品牌第四的位置.

反观奇瑞、比亚迪和江淮,这三个品牌的增速处于中国品牌末端的位置,并且从全年销量上来讲,这三个品牌的表现也都不是特别抢眼.江淮由于车型较少,排名最后可以理解,比亚迪去年的疲软和其大力发展新能源而疏忽了传统燃油车的投放也有一定关系.奇瑞则从原来的领跑位置,掉到了第六,让人大跌眼镜.

小编认为,广汽在2017年的上升势头将继续,旗下的gs系列suv将持续保持高增长,并且gs3投放市场以后,广汽的销量还将得到进一步提升.北汽则在新能源和商用车领域占有一定的市场份额,未来的表现也势必会不错. 排名后五位的中国品牌中,奇瑞存在的问题显然是最大的.

奇瑞的问题在哪里？

我们可以看到,奇瑞在刚刚过去的2016年完成了全年70万的销量,同比的增长率也超过20%,从成绩本身来看,还是不错的.但是大家要知道,奇瑞在2010年就已经达到了68万辆的年销量,在六年的时间里,奇瑞只多卖了2万多辆车,这样的增长表现对比上升势头明显的长城和吉利来说,的确不值得一提,并且这个70万的销量里,还包含了奇瑞捷豹路虎.在几年前,奇瑞一直是中国品牌的“领军人物”,而今这样的现状也是令人难以理解.

2016年是suv热潮影响最大的一年,很多车企都趁着这股热潮发力suv市场,上汽、长安、哈弗、吉利等等中国品牌,都推出了非常热销的suv车型,哈弗h6更是借着这股热潮,冲到了单一车型销量的冠军.反观奇瑞,在过去的2016年,有能拿的上台面的suv么？除了瑞虎3和瑞虎5,小编我真的看不到任何奇瑞在suv领域的存在感.