号称“大排量控”的他们居然是现代新能源车的教父

我们现在所谓的新能源车其实早在19世纪末就已经驰骋在公路上,但由于内燃机的快速发展导致这些纯电动车逐渐退出了历史的舞台.直至石油危机的爆发才让人们开始寻找内燃机的替代品,而曾经辉煌过的纯电动车自然就成为了第一选择.

新能源市场的先驱——citicar

开启现代新能源市场的第一辆车应该是citicar,这台长相十分怪异的小车由美国vanguard-sebring公司在1973年的华盛顿电动车展上首次展出.citicar采用了极为简单的设计,车身也十分短小,设有两个座位,所以它的重量也只有612kg,而其中光电池组就占到了227kg.该车的续驶里程达到了80英里（约合128公里）,最高时速可达64km/h,采用110v电压进行充电可在6小时内充满.citicar当时的售价为4,500美元（约合28,700元人民币）,略高于当时的燃油车,但由于几乎不用保养,日常使用的费用也很低,所以这台小车受到了美国消费者的青睐.

《zev法案》推动下的新能源市场

在1990年时,美国加利福尼亚州议会通过了一项《zev法案》,要求在1998年前,汽车市场总销量中的2%是零排放污染的车；在2001年前,汽车市场总销量中的3%是零排放污染的车；而到了2003年则需要达到10%.之后美国东部的10个州也同加州一样出台了关于零排放的法案,这也促使了美国车企对电动车以及新能源车型的研发.