【维修案例】2012款新赛欧发动机故障灯亮

原标题:【维修案例】2012款新赛欧发动机故障灯亮

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车型:2012 款新赛欧1.4l.

行驶里程:37033km.

故障现象:客户抱怨该车发动机故障指示灯常亮.天气冷后几乎每天早上发动机就出现抖动,故障灯闪烁,一会后故障现象就消失,但故障灯依旧亮.

故障诊断:首先用rds 诊断仪检测,发动机控制单元有故障码:p0300 ,发动机失火检测故障；p0302,2 缸失火检测；p0303,3 缸失火检测.历史故障（如图1 所示）.

图1 故障信息

观察发动机控制单元各传感器的数据流,未发现异常.由于此车进站时,发动机运转一切正常,只能按照常规的检测方法检查. 测试燃油压力,燃油压力400kpa 左右,正常.检查火花塞,火花塞绝缘体良好,间隙正常,电极的燃烧颜色正常.用跳火法观察火花塞的跳火情况,跳火良好,说明点火系统良好.拆下喷油器,在喷油器试验机测试喷油器的喷油量、雾化状态等情况,4 个喷油器喷油量均匀,雾化良好,说明喷油器工作良好.测量发动机的汽缸压力,汽缸压力在930kpa,汽缸压力正常.检测发动机的真空管路、egr 阀的工作情况,都未发现异常.后来怀疑是汽油品质不好,建议客户换一箱汽油再试一试.过了几天,客户反映更换汽油后,每天早上发动机还抖动,故障依旧.由于此车故障只发生在早晨冷车状态,其他时间发动机运转正常,后来就和正常同款车辆互换燃油泵、火花塞、点火线圈、喷油器,再次试车,故障依旧.此时维修陷入了僵局,仔细回想之前的维修过程,怀疑有可能是汽油品质或进气门积炭造成的此类故障.客户已经更换过燃油,故障依旧,说明不是燃油品质造成的故障.重点检查进气门的积炭.拆下进气歧管,发现进气歧管和进气门处有很多积炭（如图2、图3 所示）,怀疑有可能是积炭造成的此故障.