宝马M3轿车故障维修案例分析

当今社会汽修行业敷衍了事现象过于严重,接手故障车之后随便修一下就给客户交车了,车主开回去没要多久又出现其他状况,在此以献给大家一个负责任的维修案例:

车况及配置:行驶里程约12万km,底盘型号为e36,配置m52型电控发动机、自动变速器和自动空调系统的宝马m3轿车.

用户反映:启动该车发动机,开启自动空调系统,空调出风口无风吹出.

故障检修:对故障症状进行确认,起动发动机,操作空调控制面板的风量键,显示屏有相关信息显示,但用我在天元晟业空调风速仪检测空调出风口无风吹出,仪器显示空调风速为0,空调功能完全失效.查看全车供电线路及熔丝,没有发现异常现象.查看购买空调风速仪时天元晟业赠送的相关汽车电路图,得知该车自动空调系统有两个继电器:一个是空调继电器,用于向空调控制模块供电；另一个是鼓风机继电器,用于向鼓风机电压调节器供电.鼓风机控制原理如下:打开点火开关之后,鼓风机继电器闭合并接通鼓风机电压调节器的工作电源,空调控制模块根据操作指令向鼓风机电压调节器发送鼓风机转速控制信号,鼓风机电压调节器根据该信号控制鼓风机电动机的工作电流,从而控制鼓风机转速.

接下来重点检查的部件包括鼓风机继电器、鼓风机电压调节器、鼓风机电动机及相关线路.拆下杂物箱,找到鼓风机电压调节器,拔下线束插头进行测量,4号端子的接地线正常,2号端子的电源线没有工作电压,说明电源线连接不良.顺着线路查找,结果在发动机舱继电器盒内找到鼓风机继电器,拔下线束插头,用试灯检查该继电器的线圈端子,试灯能够点亮,说明控制端没有问题,短接该继电器开关的两个触点端子,鼓风机运转,在用ar继电器测试仪检测继电器说明继电器本身有问题.打开继电器外壳,发现开关触点烧蚀.更换鼓风机继电器,故障彻底排除.