朗逸Plus进化论,居然有原厂手机架

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引言 | 朗逸都开始“添油加醋”了

提到朗逸,我们更多的会想到“特供车”、合资入门轿车必选之一；确实,上市至今超过350万台的销量还用多说什么吗？

不过身为90后的车聚君碰都不想碰朗逸,没什么好说的,就是平淡.

但听说朗逸plus居然配备原厂手机支架了？摸中国消费者摸得这么清楚？车聚君要看看它还有什么能耐.

一、我猜你喜欢档次感,对吗？

车聚君每次看到新桑塔纳时总感觉很难与质感、档次、高级贴边.

其实大众的车都在向“高端车型”靠拢,这也不是它独门的技术,但应用全新家族式设计的朗逸plus的确比老款朗逸漂亮不少.

大嘴加上led头灯组成的前脸有种小跨级的感觉,尾灯进行了全新设计,而且后备厢盖与后风挡接缝处进行了一个“上拱”处理,这样不但形成了“溜背”的视觉效果还能保证后排头部空间.

车内如车外一样,小小挣脱了一下大众家族的管束,但还是一眼能看出:这是大众的车.

一条亮黑拉丝渐变装饰板的点缀让中控台看起来没那么枯燥,还有贯穿中控台的亮色仿金属质感装饰条、移到中控大屏下方的空调出风口等,相比老款朗逸都是较为清新脱俗的做法.

不过用料还是很朗逸,满满的硬塑料:中控台、t字区两旁、门板上方、储物格......

细细品味,朗逸plus给车聚君的第一感觉就是:嘿,这座椅不是朗逸了.

朗逸轴距为2610mm,而采用mqb平台的朗逸plus,轴距达到了2688mm.

空间增大的同时,前后排座垫也加长不少（加长75mm左右）,而且朗逸plus加大了座垫两旁的包裹性,所以乘坐起来的座椅舒适性确实有了提升（但座椅两旁的侧翼稍硬,身材魁梧的用户会不舒服,而且上下车每个人都会被座垫侧包围“卡腿”）.