150马力的雷克萨斯NX卯足劲却仅年销两万

从某种意义上说,雷克萨斯更像是为了迎合中国市场而打造的圈钱车型.在2014年北京车展上迎来全球首发的nx是雷克萨斯家族的年轻新秀,不过初来乍到的它并没有表现出所谓的谦恭与迎合,甚至略带一丝高冷与不近人情.

中国是世界上最大的汽车消费市场,suv又是热门车型,而中型suv占据细分市场销量半壁江山.作为豪华品牌中动作最慢的雷克萨斯,nx的问世更像是亡羊补牢.可问题是:这个漏洞空缺能补得上吗？

就目前来看,雷克萨斯所落下的,并不单单体现在入华时间最大.作为中型suv新人,雷克萨斯需要补强的远不止这些.

缺点一:车窄轴短不气派

豪华品牌中型suv想立足中国市场,不得不跨越的三座大山就是bba.全进口身份的雷克萨斯在账面上看反而却最孬弱.

很长一段时间,传统中国消费者的用车观念还是以大为美,而雷克萨斯nx在这个考评项几乎是完败.衡量豪华车的一项重要数据就是车宽,雷克萨斯在主要竞争对手前垫底,而轴距劣势更为明显.可以说,还没开起来,雷克萨斯气势上就差了一截.

缺点二:动力羸弱被人秒