吉利金刚怎么样？看完这些你就知道了

你们在购买汽车之前，都会对喜欢的车系进行深入了解吗？想知道车子好不好，自然要问问其他车主的试驾感受。接下来就是小编为大家带的吉利金刚的车系性能以及各车主的试驾感受，一起来了解下吧！

吉利金刚的驾控性能

金刚的前悬架系统为当今最流行的前独立悬架之一麦弗逊式独立悬架。采用国际先进的填充氮气双筒式减振器(此技术为奥迪等中高级车所采用），阻尼力特性好，与传统的液压式减振器相比，在乘坐的舒适性和驾驶的稳定性方面具有明显的优势，从而使行车更平顺，噪音更低。后悬架系统为欧系轿车上流行的拖曳臂式悬架形式，防倾杆设计，增强车辆过弯时的循迹性，避免发生失控的情况。

金刚采用新一代双顶置凸轮轴，16气门，多点顺序喷射发动机，进气效率高，动力更强劲。采用了boschm7.9版本的电喷控制系统，而大众的帕萨特等车采用的仅为7.5版本。变速箱大量采用铝合金材质，提升整车的轻量化水平，使用更经济，散热更快。软轴设计（采用了高抗疲劳的高分子合成材料），减少换档过程中的磨擦程度，减少功率损耗。

与大部分合资品牌不同的是，金刚的发动机是低转速，高扭力的，当2000rpm时，扭力输出达到80%；而2500rpm时，扭力输出更达到90%，发动机的这一特性可以较好的满足日常使用的需要，在爬坡、加速时轻踩油门就可以感受到车辆的强劲动力，真正做到起步快而稳，尤其适合交通拥挤的城市上下班高峰期路况。

金刚的转向系统采用液压转向助力，转向轻便、准确。与竞争车型相比金刚较小的回转直径（金刚为10.4米，新威驰为11.06）机动性能好，操控更轻松，停车入库、调头更方便，更加适合城市路况。