菲亚特品牌在华逐渐边缘化或成国产Jeep配角

重返中国市场五年之后,作为广汽菲亚特的主力车型,菲翔今年2月销量已下滑至1467辆,环比下降47.82%.1-2月菲翔仅销售4300辆,同比下滑38.19%.对于菲翔销量下滑的原因,厂家方面并未给出答复,但广汽菲亚特曾为菲翔制定了1万辆的月均销售目标.专家表示,近几个月菲翔销量大幅下滑,意味着广汽菲亚特今年想要实现增长几乎无望.

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为,随着jeep品牌国产的临近,经过股东之间的博弈,去年底广汽集团联合菲亚特克莱斯勒集团独立成立了广汽菲亚特克莱斯勒销售公司,这让销售公司的重心开始向克莱斯勒方面转移.而菲亚特品牌如果不能依靠新产品扭转销量下滑的局面,广汽菲亚特不仅会成为国产jeep项目的配角,而且有可能再次在中国市场被边缘化.

菲翔销量突然下滑

2010年与广汽合作重新进入中国的菲亚特品牌,2012年在国内推出了首款国产车型菲翔,并在去年推出了另一款新车致悦.依靠菲翔和致悦两款产品,广汽菲亚特在2014年完成了68090辆的全年销量,与2013年的48375辆相比,增幅达到了40.75%.其中,菲翔的销量占到了广汽菲亚特总销量的70%以上.

在高速增长下,广汽菲亚特制定了今年增长20%-30%的目标,如果按此目标计算,2015年广汽菲亚特销量将增长至10万辆以上.

然而,2015年开始,菲翔和致悦的销量双双出现了下滑,统计数据显示,1-2月菲翔仅累计销售4300辆,同比下滑了38.19%；致悦的销量更是从去年12月的2838辆下滑至今年1月的1238辆,环比下滑了近60%,这样的销量表现令广汽菲亚特陷入了被动.

在北京一家广汽菲亚特4s店,北京商报记者了解到,目前经销商对于在售的两款车型都打出了大幅的优惠政策,其中菲翔的最大优惠接近3万元,但依然鲜有人问津.该店的销售人员表示,经过去年的厂家压库后,经销商对于广汽菲亚特都很失望,并有部分经销商停止了进货.虽然今年广汽菲亚特成立了新的销售公司,这也让经销商松了口气,但销量从年初就未见起色,价格也是一降再降.

在亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉看来,广汽菲亚特的菲翔和致悦均是紧凑型车,出现如此大的优惠也极为少见.“按照惯例,年初的价格会有所回升,但广汽菲亚特的经销商却是特例.从目前来看,经销商更希望去销售jeep品牌,广汽菲亚特五年只有两款国产产品支撑的现状,已经让经销商失去了耐心.”颜景辉称.

据北京商报记者了解,此前北京曾先后成立了四家广汽菲亚特经销店,而近期的广汽菲亚特官网标明,北京市只剩下两家4s店,而且这两家4s点无论是营销还是售后都已陷入困境.