捷豹XE终究还是L了!那么XEL值得期待吗?

大约在一年半以前,我写过一篇两款仅存的未经加长的豪华品牌中型车的对比,主角是捷豹的xe和雷克萨斯的is.今年,“不加长”阵营又多了一位运动健将——阿尔法·罗密欧giulia,本以为三个不加长的好基友可以一起走,然而捷豹这边却把推出长轴距的xe提上了日程,似乎冥冥中预示着不加长的阵营容不下第三个人.这次广州车展上,xel来了.

外 观:加长后造型看起来变化大吗？

既然是一款长轴距的车型,不妨让我们从加长的部分开始说起,奔驰和宝马那边加长的数字是110mm,捷豹xel加长的部分看起来要稍微收敛一点,为100mm,然而从绝对的轴距数值来看,捷豹xel的轴距达到了2935mm,一举成为同级别轴距最长的车型（奔驰c级长轴距和宝马3系li的轴距同为2920mm）.

与对手们一样,捷豹xel加长的部分也几乎全部都给了后排,体现在外观上就是那100mm都放在了后门的长度上.

实际观感还是能明显地从肉眼看出来这是一款经过了加长的车型,但侧面线条的比例并未至于被打破,只是风格变得稳重了些,配合捷豹为这款长轴距的xel搭配的多幅式轮毂（虽然轮毂达到了19寸,但因为造型缘故看起来还不如进口2.0t的18寸r-sport轮毂显大）,整体形象从进口标轴版的紧凑运动跑手变成了穿上西装的优雅公子.

造成这一改变的不仅仅是轴距加长带来比例感的变化,还有车身套件的不同,进口标轴的xe 2.0t车型都是原厂自带了r-sport套件的（类似于宝马的m套件）,这次亮相的xel则不带r-sport套件,所以看起来会少了一些动感,然而更符合长轴距版的气质.

对手们都喜欢在c柱附近加点什么突兀的东西来表明自己是长轴距的身份,你看奔驰c级、e级的c柱那个莫名其妙的图案,捷豹xel也在这个地方加了一点小心思,在亚光银窗框末端刻上了“xel”字样,点缀效果不错,既有告知大家这是长轴距身份的功能,也有平衡视觉美感的功能.