对飙哈弗H6海马S7冲击自主SUV前三甲

海马汽车自主2.0时代的首款suv海马s7,近日来到珠海开展媒体和消费者体验活动.海马s7凭借引进美系suv底盘以及进口变速箱等核心技术,成为10万-15万元领域最具竞争力的自主品牌suv之一.海马汽车销售管理部部长赖小华在接受南方日报记者采访时表示,海马s7的目标是进入自主品牌suv前三名,与哈弗h6等领先车型对飙.

引进美系专业suv底盘

海马s7引进了福特的suv底盘技术,扎实的底盘系统实现了更好的操控性能,底盘最大离地间隙达到180毫米,具有良好的通过性.前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,该悬挂结构简单、安全可靠,具有良好的道路适应能力.此外,海马s7的减震系统也明显进行了优化,兼顾运动性和舒适性.海马s7的转向调校偏重,感觉硬朗.

动力上,海马s7搭载了自主研发的ha-vvt 2.0升自然吸气发动机,最大功率可达110kw（升功率达到55kw）,最大扭矩为180nm.与发动机匹配的是原装进口的五速手动变速箱和五速手自一体两款变速箱.这套发动机技术来自韩国现代起亚,与智跑、ix35等使用的变速箱相同,换挡平稳、噪音低.原装进口变速箱也成为海马s7的一大卖点.

提升基础技术并做足配置,海马s7以此塑造性价比优势.海马s7在同级自主suv中领先全系标配bas刹车辅助系统,还应用了esp车身电子稳定系统以及tpms胎压监测、主动式头枕等主动安全配置,这在10万－15万价格区间的suv中并不多见.

自动挡销量超过一半

通过引进韩系的变速箱,海马s7希望切入自主品牌suv的自动挡产品空挡.赖小华介绍,海马s7上市以来月销量已经达到5000辆.并且自动挡车型占到整体销量的一半以上.由于变速箱的供应限制等原因,目前海马s7有点供不应求.

赖小华认为,哈弗suv的近年来的成功关键是提升了品质,并且产品高配化；比亚迪则以丰富的汽车电子配置吸引消费者.而海马汽车更注重提升基础技术,同时也把产品配置做上去.海马s7将挑战哈弗h6等领先车型,冲击自主品牌suv前三强.“最终能获得市场的是产品.”

今年前10个月,海马实现汽车销量13.88万辆,同比增长4.19%.其中新产品的拉动效应明显,m3和s7等新车快速上量,开启了海马的自主2.0时代.由于产品结构的改善,海马前三季度净利润也大幅增长逾2倍.赖小华介绍,海马接下来还会推出m8等多款新车型.“今年海马的财报会非常漂亮.”

南方日报记者 陈志杰