海马福美来F7首试:错位竞争,比轿车能装、比MPV好开

当接到去三亚试驾福美来f7的任务后,我先查询了一番海马旗下几款主力车型今年以来的市场表现,遗憾的是,无论是曾经销量过万的s5,还是有二十年历史的福美来,乃至入门门槛较低的m3,销量下滑的幅度都有些令人触目惊心……

也正是在这样的背景下,对于全新命名与定位的福美来f7,我在态度更为审慎的同时,也平添了几分期许,在产品力的层面,是否已足够的完善？在市场预期的层面,又是否能在一定程度上扭转海马当下的局势？

身世与定位

可能大家对前面提到的“全新命名与定位的福美来f7”有些疑惑,我们从身世与定位两个方面来解读.

【前后两代普力马】

海马在mpv领域起步颇早,普力马车型早在2001年便已上市,此后历经两代车型的发展,并凭借其家用属性另辟蹊径,在“高大上”的mpv市场成功分得一份蛋糕.

【2016年北京车展展出的海马v70】

岁月流转,当时光来到2016年4月,海马在北京车展上发布了普力马的继任车型——v70,但此时的国内中低端家用mpv市场已然是血雨腥风、强敌环饲,面对长安、宝骏等对手,v70在产品力、品牌形象等方面都不占优势.

未及半年,去年9月底,海马又将v70更名为福美来mpv；而今天我们要说的福美来f7就是福美来mpv时隔一年、再度改款更名的产物.值得一提的是,海马官方反复强调,福美来f7的定位是七座多功能轿车,而不是mpv.