为什么我们越来越不喜欢韩系车了?

进入2017年,韩系车在国内似乎突然卖不动了,韩媒报道韩系品牌3月在华大跌52.2%,其中北京现代同比下滑44.3%,东风悦达起亚同比下滑68.8%.到了4月,韩系的几款主力家轿和suv全部失守,北京现代在全国轿车销量厂商排名已经跌出前十,全国suv销量厂商排名跌到32位,东风悦达起亚轿车和suv厂商排名分别为18名和48名,更是惨不忍睹.韩系在华销量已经下降到冰点.

无论是现代还是起亚,几乎旗下所有车型销量都进入了下滑通道,从鼎盛时期的月销两万多辆下滑到五千辆以下.

韩系陷入绝境的情况下,5月初,韩国新总统文在寅上台后立刻发布声明,宣布萨德入韩非法,并要求立停部署萨德,相信听到这个消息后韩系的经销商都乐开花了.不过,撤了“萨德”,就能拯救水深火热的韩系车吗？中国消费者为什么越来越不喜欢韩系车了呢？

曾辉煌一时 但好时机一去不复返

不可否认,韩系车曾在中国辉煌一时,有过快速增长的阶段.尤其是以伊兰特、悦动、朗动等为代表的a级轿车曾经很受中国消费者欢迎.