为何卖掉宝马3系换高尔夫GTI?车主又一次踏入改装坑

告别了我的小3有一段时间了,至今下班有时还会走到同事的宝马3系边上拉车门,发现打不开的时候才意识到这不是我的车.

好多朋友说你不应该换大众高尔夫gti应该换什么车什么车,但我觉得车都是好车,无论前驱、后驱、四驱都各有各的特点和乐趣.无论是几万块钱的代步家用车,还是超跑、硬派越野,只要有机会都想好好的研究研究.下一辆车肯定是买4驱的了,但如果我要先买辆四驱的奥迪s3,之后因为没开过前驱的高尔夫gti每天心理惦记着也难受啊.

宝马316的动力平时够用不够用？答案肯定是够用,并且还能让你偶尔嗨一下.那为什么要换呢？就是每次跟朋友上山,为了跟上他们,总是全油门高负荷的去跑,排气的温度把后唇都烫化了（如上图）,看着心疼怕车扛不住.在衡量是要继续升级改装还是换车后,我理性的选择了换车,感觉316那1.6t没有再改下去的必要了.

说我的高尔夫gti之前,先提醒大家,gti避震上有限位块,提车时一定要与工作人员确认是否拆除了.因为当我问他们的时候,车间里竟然没几个人知道gti的避震上有限位块这件事.并且还不相信我,直到一位老师傅出现,然后一堆人围着老师傅看他拆除,众人一脸原来如此的表情.

7代git车头的蜂窝中网,和贯穿两边大灯的红色线条辨识度非常高.

18寸战斧轮毂,必须加2000块钱选装,不选装不卖车.这对于早就打算改轮毂的车友来说有点亏.红色刹车卡钳制动力非常不错.

配备日间行车灯和转向头灯.

双边单出的排气看起来有点细,我还是喜欢又粗又大的.声音低沉有力,车内可以通过驾驶模式来控制声浪,号称“自嗨模式”.

内饰就不过多介绍了,直接说驾驶感受.方向盘力度适中,根据不同的模式方向盘的力度会有所变化.运动模式下方向盘变得沉重,非常扎实精准.

双离合变速箱,2挡低速跟车的时候,松油门再踩能听到金属的撞击声.在各种gti的群里问过,这种情况非常普遍.

驾驶模式有经济、舒适、标准、运动、个性化.运动模式下,方向盘力度变得沉稳、油门更敏感、悬挂系统变得更硬更紧绷.声浪更浑厚.个性化模式下,可以自定义避震软硬、方向盘力度、声浪等.

提车回来我定制了一个车标,因为原来玩车的朋友路上碰见都互相认识,有时会下车聊几句,换车之后还没开始改,也没找到自己风格,怕认不出来.所以定制了一个骇浪的骇,就是颜色配的有点丑,因为从小喜欢蓝色就喷的babyblue,没想到装车效果不是很搭调,与预期相差甚远.其实还是红色更协调,可以与中网上红色的装饰条衔接在一起.有时间重新喷去.