让人“虎躯一震”的捷豹路虎家族,又从“芯”出发!

豪华品牌要想在中国市场卖得好,国产化、本土化绝对是必不可少的一步.像是今年上半年豪华品牌销量排行榜中,排名第四的凯迪拉克卖出了8万多辆,同比增幅70.46%,而其中90%的销量都来自国产车型.至于我们今天的主角捷豹路虎,得益于顺利国产,排名第五的销量成绩可以说是已经位列主流豪华品牌.

在过去的上半年,捷豹路虎在中国市场一共卖出了6.71万辆,其中有3.67万辆就来自奇瑞捷豹路虎,像是国产发现神行和揽胜极光,就贡献了近3万辆的销售份额.然而野心勃勃的捷豹路虎要想成功进阶一线豪车阵营,就得先在核心零部件上实现自给自足.

例如,这次捷豹路虎国产家族全面换装自家捣腾出的ingenium 2.0t发动机.

同款发动机不同调校,大小车型通吃

这次试驾安排在了山城重庆,而且捷豹路虎直接把捷豹xfl、揽胜极光、发现神行都拉了过来.至于它们为什么会出现在同一场试驾活动里,无非就是这三款车都是奇瑞捷豹路虎国产,而且新款全部刚做完换芯手术,换上了自家的ingenium 2.0t发动机.

试驾场地也各有不同,捷豹xfl安排的是场地试驾,揽胜极光则是选择了在山城最拥堵时候的夜晚进行都市通行,而发现神行就很简单啦,山路加越野是必不可少的.

先说捷豹xfl,作为一款加长的c级后驱行政级轿车,换装新发动机后拥有250匹马力,比旧款提升了10马力,而且1300转时就能输出365nm的峰值扭矩,与之匹配的则依旧是被大家熟知的采埃孚8at变速箱.

实际体验来看,换装新发动机后xfl最大的改变在于油耗,得益于得益于ingenium发动机所运用的陶瓷滚珠轴承的双涡管涡轮增压器、连续可变气门升程与正时等先进技术,新一代捷豹xfl2.0升车型的油耗仅为6.9l/100km,相比老款降幅在1l/100km左右.至于驾驶层面还是熟悉的味道,继宝马5系换代之后,xfl俨然变成了中国市场上豪华品牌中大型轿车中,操控最好的选手.