一言不合下赛道新福特翼虎VS本田CR

（原标题:一言不合下赛道 新福特翼虎vs本田cr-v）

第1/2页:

网通社2017年10月17日报道　新福特翼虎与本田crv 测试篇

第1/2页:

新福特翼虎与本田crv 测试篇

第2/2页:

新福特翼虎与本田cr-v 赛道篇

阅读全文(共2页) 返回分页阅读

新福特翼虎与本田cr-v算是比较针锋相对的两台车,在追求良好舒适度的同时当然也需要兼顾日常驾驶乐趣.这次我们有个大胆的想法,那就是把这两台车带到赛道上比划比划,虽然翼虎和cr-v主要的用途还是在日常家用方面,但还是让人忍不住想拿它俩“豁”一下赛道,看看到底有什么差别.

本田cr-v:

进入秋天后的天气比较干燥,路面也是如此,天气温度适中刚好20摄氏度.本田cr-v的0-100公里加速其实让人很意外仅用了8.92秒；虽然整个加速过程中十分的线性柔和,但是测试出来的成绩相比官方9.9秒快了将近1秒.

悬挂偏软是它的短柄,紧急制动下点头非常明显,同时在制动过程中给人的底气不是很足.经过6次暴力制动后可以看到前刹车有冒烟现象,最终本田cr-v最好成绩为100-0公里刹车39.63米.

车辆利用时速55公里速度进行绕桩,可以看到本田cr-v的姿态有些夸张,车内乘坐和驾驶则没有那么大幅度晃动；虽然有四驱的帮助有着比较强的抓地力、舒适度上也比较满意,但车辆操控上就没有那么大惊喜.

在车辆静止时,你几乎不知道发动机有没有启动,车内噪音隔离的非常不错；时速60-80公里个人感觉是最舒服的阶段,当速度达到80公里以上就能明显的感觉到有一些路噪传入车内,同时在加速时也能听到发动机高音嘶吼的声音.

新福特翼虎: