要不是这款SUV,大众途观可能还得加价好多年

原标题:要不是这款suv, 大众途观可能还得加价好多年

在几年以前,由于中国是后进的汽车消费市场,很多厂商在新车的引进速度上都会比较慢,往往会迟缓一到两年,而那些市场嗅觉敏锐的厂商则会趁着空缺火速引入新车量产,例如大众就依靠途观一车赚得眉开眼笑,尤其是加价的日子过得不知多滋润.不过,大众途观也因为一款美系suv,嚣张气焰减小不少.可能你已经猜到,就是福特翼虎.

虽然翼虎的宿敌还是日系suv如crv和rav4,但是翼虎和途观两款都是特点非常相近的“欧系车”,它们在欧洲和中国地区的角力会更加直接,毕竟这俩地区对于“欧系、德系”的青睐非同一般.不过,由于途观作为大众第一台紧凑型suv,在时间上打了翼虎措手不及,2010年新车上市时,翼虎仍是第二代车型,所以知道2012年第三代车型发布后才正式进入中国,大众途观得到了三年的好日子,而这段空窗期里,途观也是疯狂加价赚钱.

当然了,翼虎的上市足以打击途观嚣张的气焰,一上市月销便接近上万,在suv并未完全热火的年代,或者说需求不大的情况下,直接分食了途观的份额,让很多恶心加价行为的消费者能够“弃暗投明”.并且随着suv市场的激活,途观翼虎的销量也逐步上涨,只是空窗期造就了途观神话版的低位,加之生命末端的途观现今也依靠巨幅优惠在回击翼虎、crv等车子.