ABS防抱死刹车系统让刹车同时灵活转向

abs防抱死刹车系统 让刹车同时灵活转向2016年10月21日类型:新闻稿来源:厂商投稿作者:编辑:李昂小大

关于abs,你了解多少？abs即制动防抱死系统（antilock brake system）的简称.装有abs系统的车辆在打滑的路面上制动过程中行驶时,可保持车辆的可操作性,紧急制动时仍能转动方向盘,绕开障碍物,从而避免发生事故.同时abs系统能减少车轮抱死时轮胎的过度磨损,降低车辆维护费用.

如果没有abs系统的车辆紧急制动时,通常会造成轮胎抱死,这时,滚动摩擦变成滑动摩擦,制动力大大下降.而且如果前轮抱死,车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死,车辆容易产生侧滑,使行车方向变得无法控制.

abs系统只有在车轮近似于抱死时才起作用.在踩住制动踏板的同时如果abs工作,会产生适当的“咔、咔、咔……”的噪音,且制动踏板也会产生脉动而反复拱脚,但不用担心,这是此系统在自动调节制动油压属正常现象.目的是在汽车制动时防止车轮抱死拖滑,提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向可操纵性、缩短和优化制动距离,充分发挥汽车制动效能.abs失效时,常规制动系统仍然起作用.

装配abs系统的车辆有时在不平整道路上、在有沙砾或积雪道路上abs的运行可能导致制动距离比没有安装abs的车辆长一些.所以,驾驶配备有abs的车时不要过于随意,避免跟车太近,防止行车猛拐或是强行并线.

自2016年7月起,福田时代n2类车辆(最大设计总质量超过3500kg,但不超过12000kg的载货车辆),要求全部加装abs防抱死制动系统.具有轿车化操纵感受的时代康瑞k2就标配有abs系统,那么除此之外,康瑞k2还有那些更吸引人的特点呢？