二手海柜将受冲击冷藏挂车减重有对策

二手海柜将受冲击 冷藏挂车减重有对策2016年10月26日类型:原创来源:卡车之家作者:李国潘编辑:李国潘小大

【卡车之家 原创】2016年10月25日,由鸿通冷藏箱进出口有限公司、劲达技术（河源）有限公司,龙欣专用汽车制造有限公司,中集集团的青岛中集特种冷藏设备有限公司、福田戴姆勒等多家公司参与的新标准及治超新政实施后的冷链物流发展及相关产业进行协作的可行性分析会议在山东莒南举行.

会议探讨了gb1589以及新治超政策实施以后冷链物流的发展以及在新规的范围内如何最大化客户的利益.

●  国内冷链需求猛增 冷藏运输占比甚小

目前国内肉、禽、蔬菜、水果、蛋等农产品,以及鱼类、海鲜等鲜活水产品,甚至医疗医药疫苗都需要冷藏运输,目的在于保证物品的品质和质量安全,减少损耗,防止污染等等,这类运输都称为冷链物流运输.

虽然需要冷链运输的行业很多,但是我国的冷链发展任然是处于起步阶段,规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成.但是随着国民收入的增加和国家整体实力的提升,市场对海鲜食品的要求越狱来越高,需求呈爆炸式的增长,这也要求冷链物流要有一个更大的发展.

社会对冷链的需求增大,但是目前冷链物流发展仍有很多的不足,主要表现为:1.鲜活农产品通过冷链流通的比例偏低,不足30%,大部分还是常规运输,而在欧美发达国家这一比例已经为100%.2.基础设施整体规模不足,人均冷库容积仅为7-8公斤,冷藏保温车占货运车辆的比例仅为0.5%,和发达国家想去甚远.3.冷链运输企业发展滞后,没有大型的运输物流企业,多为中小型企业,甚至很多是个体运输户.这样导致的结果就是规模小,服务标准不一样,运输效率低下.