大众商用车将国产:江淮借机填补乘用车转型阵痛

大众商用车将国产:江淮借机填补乘用车转型阵痛

本报记者 俞凌琳 上海报道

继乘用车之后,江淮和大众在商用车上的合作也扬帆启程.11月27日晚间,安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称江淮汽车）发布公告称:公司与大众汽车股份公司、大众汽车（中国）投资有限公司当日签署合资合作谅解备忘录,计划共同研发、销售多用途汽车（包括但不限于皮卡、mpv、电动商用车等）车型.

这已经是江淮和大众的第二次合作,江淮与大众第一家合资公司已经获批.2017年5月22日晚间,江淮汽车发布的公告显示:国家发改委批复了江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司合资生产纯电动乘用车项目.

有业内人士认为,这是大众和江淮应对现状和全新的竞争形势下,寻求转型突破的重要途径.江淮正在遭受转型阵痛,而大众虽然2016年领先丰田成为全球霸主,但其受到的挑战也不小,北美市场排放门的阴影还未消散,中国市场新排放法规的要求正在更加严厉,这都需要大众去面对.

与大众合资造商用车

根据公告,大众、大众（中国）、江淮汽车三方有意在中国成立合资公司,通过新的合资企业,将在多用途汽车先进技术开发、高质量产品研发及有效市场销售等方面,积极开展全方位的合作,并通过研发推动多用途车型设计和技术领域的进步,涵盖内燃发动机车型和新能源汽车等.

三方共同约定,在拟将成立的合资企业中,大众和大众（中国）合计持股与江淮汽车持股的比例为50:50,合资公司设立在安徽省合肥市.

在新的合资企业中,大众汽车轻型商用车（lcv）将代表大众汽车集团担任重要角色.作为大众汽车集团旗下的独立品牌,大众汽车商用车在世界范围内负责轻型商用车的研发、制造和销售,主要产品包括transporter（t系列）、caddy、crafter和amarok等系列车型.2016年,该品牌共销售约48万辆轻型商用车.

此次达成的合作是江淮汽车与大众汽车集团,继今年6月在新能源汽车领域正式签署合资企业协议之后第二次牵手.

实际上,去年还是汽车股黑马的江淮汽车,今年业绩低迷.10月10日,江淮汽车发布2017年前三季度业绩预减公告称,今年前三季度,江淮实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将减少80%左右.上年同期归属于上市公司股东的净利润为8.175亿元.