内斗不只奥迪和保时捷,大众为保最畅销地位竟要打压斯柯达?

原标题:内斗不只奥迪和保时捷,大众为保最畅销地位竟要打压斯柯达？

文/江上

令人啧啧称奇,内斗真的是无处不在.就连同为一个集团旗下的大众品牌与斯柯达品牌之间,其内斗也在不断加剧.

作为汽车品牌中少有的拥有百年造车历史的品牌,捷克品牌斯柯达至今已经走过了超过120年的历程.不过自从1991年之后,斯柯达受累于捷克长期而复杂的战乱影响,终于成为德国大众旗下的一个子公司.

庆幸的是,委身大众集团的26年里,尽管在兄弟品牌大众的光芒照耀下,斯柯达品牌个性渐失,品牌形象逐渐弱化,但斯柯达品牌毕竟是捷克明珠,底蕴深厚,在逐渐的复苏中终究艰难地被激活了,并成为一个成功的中端市场汽车制造商.顶着“廉价大众”的标签,斯柯达也从不少竞争对手（其中包括大众品牌）手中抢夺了市场份额.

根据去年财报数据显示,2016年斯柯达营业收入达到了12亿欧元,营业利润率也攀升至8.7%,在大众集团内部甚至首次超过了奥迪,仅落后于保时捷.而大众品牌虽然全球销量大大超过斯柯达,不过营业收入下降了三分之一,营业利润率大幅下滑至1.8%.

事实上,斯柯达在过去的三年来营业收入正节节攀升,而在大众集团最为重要的中国市场,斯柯达2016年全年销量超过33万辆,同比增长17.9%.斯柯达的成功某种程度上令大众品牌工会组织五味杂陈,在他们眼中,斯柯达成为了对大众品牌发展的一个威胁.

分析人士认为,之所以斯柯达利润能够大大超过大众品牌,主要缘于产品组合和生产地成本优势.斯柯达大部分汽车在捷克组装生产,当地用工成本远比德国低廉.但更低廉的斯柯达的成功已经开始让大众品牌脸上无光,大众总部的不安情绪与日俱增.