从月销两万的帝豪GS看跨界SUV的三个问题

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人jackielxx.

就在一周以前,驾仕派读者群里面有一位读者“秋水浮萍”在询问15万元落地suv车型买什么合适,群里七嘴八舌推荐了一系列合资和自主suv产品——最后他发到群里的提车图片是帝豪gs,据他说落地价格刚刚12万元出头.

吉利对帝豪gs的销量预期也相当乐观.据吉利汽车销售负责人表示:“帝豪gs上市已经这么长时间,终端一直处于紧俏销售的态势.”销量数据更是证明了帝豪gs的热销:2017年帝豪gs全年销量超过15万辆,2018年第一个月帝豪gs月销量就突破两万辆,毫无意外地领跑整个跨界suv市场——同类产品中奔驰gla的年销量为7.12万辆、马自达cx-4为7.31万辆.

随着帝豪gs的成功,我们紧接着看到了一系列的跨界suv将在今年上市.从豪华品牌到新创品牌,我们可以数出包括宝马x2、领克02,甚至丰田c-hr、现代encino也应归属这类.可以说,帝豪gs真正打开了跨界suv这一细分市场,让消费者在传统suv车型之外看到了新的选择,也让车企在传统城市suv之外发现了细分市场之中的新蓝海.

接下去的一个问题是,为什么跨界suv能够成为suv市场中的新增长点？跨界suv会不会像前两年自主小型suv或者入门级suv那样昙花一现？这些疑问,我们尝试从帝豪gs这款车的销售态势中找到一些答案.

毋庸置疑跨界suv是新蓝海

“市场需求变化瞬息万变,对需求具体的体量并没有准确的预估.比如说帝豪gs,我们当时的目标到1万辆,但真实的市场需求可能是在1.6、1.8万辆,甚至要2万辆！”吉利汽车销售公司副总经理宋军在去年广州车展接受采访时说,果然到了去年12月销量就上涨到18850辆,到了今年1月已经达到20087辆.

如果我们观察帝豪gs的销量走势,会发现这款车型完全是一路上涨不回头.在2016年5月上市时,这款车型的销量仅仅是从3000辆起步,而在2016年年底,帝豪gs的销量就达到万辆水平,成为跨界suv市场上销量最大的车型.进入2017年第二季度以后,帝豪gs更是每个月跨过一个千位数大关,到了12月销量几乎是年初月销量的两倍.