第八代凯美瑞月销近3万,你还在犹豫?

嗯,没错,凯美瑞已经继承到了第八代.自1982年问世以来,凯美瑞已经覆盖全球100多个国家以及超过2000万辆的逆天销量,作为一款中高级轿车,这样的表现已经足以让大多数品牌望尘莫及.

在2006年国产后的第二年就夺得了国内乘用车销量冠军的成绩,广汽丰田凯美瑞11年累计销量超162万台,凯美瑞用强大的市场竞争力证明了它在国内市场的成功.其实在进入中国的12年里,凯美瑞只经历了两次换代,虽然一直都是5年一换代的规律,但2011年上市的第七代凯美瑞迟迟不见新的接班人.

6年间,第七代凯美瑞虽然在寄予厚望的情况下,在面对帕萨特、迈腾等车型的强势切入下,经过不断的升级、改款不断适应市场需求.特别是2017年在竞争车型已经换代很长一段时间后,凯美瑞车型竞争力下降,一直有点力不从心,整体销量表现不尽人意.

不过,在1月6日第八代凯美瑞在全国到店上市后,当天成都地区订单数已超1000台,这个数字是成都中高级轿车月均2000多台销量的半壁江山,混动版车型提车排队已到今年5月.值得一提的是凯美瑞在11月16日发布后,短短一个多月的时间,订单量已经接近3万台.

有如此抢眼的上市成绩,帕萨特迈腾不得不分析其热销背后的原因了.

网络上一直再说,全新一代的凯美瑞憋了这么久,一定是在准备大招.准确的说,是全新第八代凯美瑞采用丰田tnga（全新全球架构）,这也是丰田制造技术平台化、模块化制造革新,从第八代凯美瑞开始,丰田旗下车型更加强调零配件之间的共享和通用.