我把全新第八代凯美瑞双擎的对手和它都开了一遍最终得出这评价...

新出行 凯美瑞 /混合动力 原标题:我把全新第八代凯美瑞双擎的对手和它都开了一遍 最终得出这评价 ...

全新第八代凯美瑞上市已经有一阵子了,新出行对这款行车做过多次解析.关于它的外观、内饰、配置以及各类参数,我们早已耳熟能详.但在很多人关心的驾驶感受上,却迟迟未有机会体验.这一次,新出行吴颖受邀参加了广汽丰田的全新第八代凯美瑞试驾,将会详细讲述这款车开起来到底是什么感受.

外观:全新的设计风格翻来覆去说了很多遍,但就是百看不厌

全新第八代凯美瑞的造型已经被解读得十分透彻,总的来说就是更加年轻、时尚,甚至是激进.如果是第一次看到这款车,你很难想象它是一台凯美瑞.这一次,我们要试驾的是指导价 27.98 万元的 hq 旗舰版,不仅是双擎版的旗舰,同时也是全新第八代凯美瑞全系车型中的最顶配.另外,这台车的蓝色叫做海钻蓝,是双擎车型独有的配色.

全新第八代凯美瑞车身重心降低了整整20毫米,使其更具轿跑范儿,并且拥有更好的驾驶乐趣.重心降低提升了车辆行驶的稳定性,宽轮距提升了贴地性.同时,全新第八代凯美瑞车身超高强度钢和高强度钢使用比例超过94% ,并在车身骨架主要部位运用 1500mpa 热成型钢,抗扭刚性大幅提高了30% 以上,在高速行驶和变线时具有出色的稳定性,驾控响应速度更快.另外,4885 毫米的车身长度虽然不占优势,但 2825 毫米的轴距在同级车型中较为出挑,保证了充足的驾乘空间.

第八代凯美瑞使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂,在保持舒适性基础上,大幅提升了高速过弯的操控稳定性.新车还采用和雷克萨斯相同的高精度齿条电动助力转向系统.

内饰:不对称中控台颠覆传统,整体工艺精致

全新第八代凯美瑞的环绕型座舱,彰显出“以驾驶者为中心”的理念.中控台采用颠覆传统的 y 型曲线,具有非常强的视觉冲击力.前排 10 向电动调节座椅采用立体运动造型,坐垫拥有较为出色的乘坐舒适性和包裹性.仪表装饰板和控制台装饰板制造工艺十分精致,不仅表现出三维立体的视觉效果,更有着光滑而平整的触觉感受.