奥德赛没有做到的凭什么GM8就能?

“18万-27万元”,11月17日上午,广汽集团（）执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊公布传祺gm8的预售价,而这一价格也彰显了这款与gs8同平台mpv的定位与雄心.

20万元以上mpv,仅有gl8月销过万,本田双子星奥德赛/艾力绅都能没能将其拉下马,凭什么gm8就能？不过前有gs8在中国车市竞争最激烈的中大型suv市场取得成功,gl8又该如何看待gm8这个后视镜里的对手？

高端切入 抢占市场空白

从概念车i-lounge到如今的量产车gm8,两年间中国mpv市场风云变幻.从2015年mpv市场全年销量208.5万辆,增长率12.3%,到2016年的242.4万辆,同比增长16.2%,再到2017年1-10月累计159.6万辆,同比下滑近20%.

与此同时,mpv市场剧烈分化.一方面是以五菱宏光为代表的载人拉货低端mpv在消费转型升级的浪潮中逐渐落伍,市场份额被suv蚕食鲸吞；另一方面则是以gl8、奥德赛等为代表的中高端mpv非常坚挺,扶摇直上.

消费者从追求性价比转向追求质价比,这对不少汽车制造商而言,却是相当大的挑战:当以性价比抢占低端市场的战略不再奏效,中国品牌再拿什么去赢得消费者的青睐？广汽传祺用gm8给出了答案.

郁俊表示,gm8定位为“全场景奢享大型mpv”,以渴望生活事业平衡的精英人士,例如企业法人等群体,满足其家庭出行和商务用车的多元化需求,宜商宜家,不仅顺应我国新生代家庭多乘员出行的消费趋势,同时充分满足了人们的日常商务接待需求,且主打高品质、平价这一特点.