炮轰年检制度坑爹车主望取消或延长周期

汽车年检制度应该取消,试问新车有合格证,为何要年检？”

“驾驶证,资格证哪样不是走过场而已,还百般刁难.”

“不管车况如何？一看、二摸、三转悠交钱,立马合格,坑爹的汽车年检.”

近日,一则质疑汽车年检制度的消息,不断在网络中发酵,引起了外界对汽车目前年检制度合理性的关注.那么,究竟私家车年检是否确有必要？是否应该取消年检或者延长私家车年检周期？

为此,记者走访发现,不少车主认为,如今家庭用车大部分在城市道路使用,在油品以及发动机技术提升的基础上,私人车辆的年检往往是流于形式,年检制度应该进行相应的调整.不过,也有车主认为,年检有一定的必要性,这是保证车辆安全的一套有效程序,可以保证车辆人员的安全,打击一些非法的改装活动,因年检制度衍生出不少问题,不能否认制度本身的效果.如果取消年检,由谁来保证车辆的安全性与出厂时一致呢？如何保证限制非法改装车辆？如何保证车辆安全呢？

“如今的年审,无非是将车开到检测线上遛一圈.”近日,位于某网站社区的帖子称,一辆汽车如果不合格是不允许出厂,既然出了厂就意味着检测合格,为何新车两年后再需要重复年检呢？

无独有偶,在微博上,一条炮轰年检制度消息也得到了大量转发,微博内容上称:“我国是全世界唯一实行汽车年检制度国家,所谓流程不过就是被刁难,甚至当场勒令修车.试问新车有合格证,为何要年检？年检过审后出了事故审车部门也不给负责,车船税、购置税、高价油、过桥费、交强险等等,座座大山压死人.”

目前,汽车年检制度是按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》实施,其中第十六条明确规定,机动车应当从注册登记之日起,按照下列期限进行安全技术检验:营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的,每6个月检验1次；载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的,每6个月检验1次；小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的,每年检验1次；超过15年的,每6个月检验1次；摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的,每年检验1次；拖拉机和其他机动车每年检验1次.

而机动车年检包括安检和机动车排气污染检测.在广州,安检包括资料采集、外观、灯光、废气、车速、噪音、侧滑、轴荷、制动,费用是125元.加上机动车排气污染检测70元,完成私家车年检共195元.

■记者调查

大部分私家车均能顺利通过

3月27日,在位于广州黄埔大道赛马场年检检测点,早上9点多,便有约20辆车在等候接受检测,多名工作人员在两条检测线上忙碌着进行各种检测工作,各自负责着不同的项目.“今天前来年检的车辆已经很少,应该1个多小时便能搞定,平时车多的时候,等候的队伍早已经排到外面大马路上去了.”负责引导车辆的工作人员表示.而在记者采访期间,还有不少车主由于等不耐烦,中途便掉头离开.

“我怕排队浪费时间,一大早便赶过来,但还是花了1个小时,现在开始进行尾气排放测试,估计还得花上半个小时才能最终弄好.”王先生看着爱车表示,由于年检快到期,陈先生特意请假前来年检,其爱车是首次进行年检,车子刚买两年,没有进行过任何改装,他并不担心通不过年检,只是年检的时间较长,让他有点烦,觉得没有强制私家车年检的必要.在他看来,作为车主肯定会定期保养自己的爱车,而且中高档的车辆质量是有保证的,一般不存在什么问题,最好是将新车的年检周期延长.

“我们首先是对车辆车架号进行核实,对车辆外观进行认证.但基本所有车辆都能通过年检,因为来这里的没有货车,大部分是私家车,这些车辆都是在城市道路行驶,一年行驶2万公里左右,车况又好.”该检测点一名工作人员为了节省车主等候时间,趁着空暇,赶紧将手中关于外观检测的表格,全部按照在“合格”的选项中填写下去.

为此,有车主建议,在现在的油品以及环保技术不断改进的情况下,能否将私家车改检车制为登记制,或者延长私家车的年审周期呢？车主只需每年携带交强险、车船税、行车本到车管所登记一次即可,如果有违章直接处理便可.