长城汽车(2333.HK)1月份销量怎么看?

2月7日,长城汽车（）公布了2018年1月份的销量数据.1月份长城整体销量为11.00万辆,较去年同期增长20.61%,但环比下降12.4.其中,哈弗品牌销量7.85万辆,同比下降3.77%；wey品牌销量2.03万辆,贡献主要增量；皮卡销量1.10万辆,同比增长20.14%.

那么对于18年首月的销量表现,市场是怎么看的？

目前看好的观点如下:

1)长城1月销量增长20%,已经大幅跑赢集团全年增长目标8%；

2)wey品牌的运动型多功能车(suv)已经渗透至中高档suv市场,看好今年整体盈利能力及销售增长持续改善.

看空的观点主要是:

1)1月销售不及去年11月及12月,多款车型按月跌幅介于7%至54%,并且未来第一季的销售会受农历新年假期影响而再度放慢；

2)哈佛中低端车系如h2、m6车型需求低迷,部分大行对wey品牌销量感到失望(环比减少4.96%).

通过上面的描述,可以看出市场对长城1月销量存在较大分歧.当然,一家企业的具体经营情况不能用一两句话简单概括,下面具体对长城的销量和最新业绩数据做个分析,希望能得到更深入的信息.

wey贡献1月增量,哈佛系列车型需求低迷

对于1月份销量,长城其实并没给市场带来太多惊喜.

首先,20%的销量增速看似很不错,但这里面的增量却基本是来自于wey品牌车型的销售(1月wey品牌两款车型vv5、vv7销量分别为10,239和10,050辆),该品牌的车型是从17年4月才开始陆续投放市场.

还有就如部分市场观点所表述,长城wey品牌的1月销量令人失望.在自去年11月、12月连续达到2万台销量之后,进入18年1月wey品牌销量并没有继续走高,依旧维持在2万台的水准,甚至环比上月减少4.96%,这让那些极力看好对wey品牌的投资者失望了.如果猜测其中原因,或许与吉利汽车高端品牌领克01上市有关,毕竟这两者的定位几乎完全一致.