吉利发展均衡,长安靠SUV扛大旗,自主双雄10月份销量快评

近日来,不少车企陆续公布了10月份的销量数据,吉利和长安两大自主品牌也放出了成绩单,距离年终还有不到两个月,截止到10月底,长安乘用车2017年累计卖出了约76万辆新车,按照长安汽车目前的月销量走势,即便在接下来的两个月都保持在十万辆俱乐部,想要达到去年的成绩（115万辆）恐怕都并非易事.

反观吉利今年已经累计卖出了95万辆新车,完成了今年110万辆销量目标的87%,按照目前吉利月销破十万的节奏完成今年110万销量目标不成问题.此次销量数据的公布再一次肯定了笔者之前对于自主品牌年度销量冠军的猜测,但是吉利为何能够一步步接近自主销量冠军宝座？长安又缘何前进乏力？其中原因值得深思.

长安十月销量回暖,suv继续扛大旗

日前,长安汽车公布了今年10月份的产销快报,数据显示10月份长安自主品牌乘用车（下称长安汽车）销量为10.90万辆,环比增长5%.虽然相比9月份长安汽车在总销量上实现微增长,但相比去年同期（11.24万辆）却出现同比轻微的负增长.尤其是从今年7月开始,长安在月度产销快报中不再公布自主品牌以及具体车型产销数据,更是引来了业界对其低迷态势的猜测和担忧.

事实上,长安汽车在suv领域依然是可圈可点,其中cs75共售出25486辆,相比去年同期的23790辆有着7.1%的同比增长幅度,在长安的cs家族中这位元老级选手如今依然有着最为出色的表现；cs35以17496辆的销量位列家族第二,与去年同期（17583辆）表现基本持平,在小型suv市场表现相当稳定；新晋suv小生cs55则凭借14565辆的销量成为长安家族又一个月销破万的车型,作为一款主打精致的入门紧凑型suv,cs55从上市前夕的高呼声到上市至今的不断上涨势头,表现堪称惊艳.

不难看出,10月份长安的suv队伍扛起了整个家族的销量大旗,但是就suv前三甲来说我们依然会发现一些不足,在感叹cs75廉颇未老的同时,我们要知道cs75是靠上半年的官降以及不低的终端优惠支撑起来的,这对长安汽车来说盈利能力显然不如从前.当然,长安给了新晋小生cs55和元老cs75不同的定位,两款车联合助力长安拿下紧凑型suv市场的更大蛋糕,这一点值得肯定.