虽说退市是谣言,但坚守精品小车的长安铃木仍然充满危机

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前几天在北京车展如火如荼进行的时候,汽车圈又传出了一个大新闻,据说是又有一个合资品牌要退出中国.在猜测这个无端的传言指的到底是谁的时候,很多人都第一时间想到了近年来存在感越来越低的长安铃木.

也难怪人们会这么想,前几天在北京车展的现场,铃木算得上是存在感很低的几个合资品牌之一了,站台上的雨燕、启悦和维特拉都是老面孔了,最新一点的骁途也是基于锋驭而来的,铃木的展台真的没什么新意,所以也就不难理解为什么人们总会想到事件的主角是它.

当然,事件的结果也和前几次如出一辙,长安铃木很快就站出来进行了辟谣,虽然仍然提到了“精品小车”战略,但是依旧没有承认也没有否认.倒是这个“精品小车”的言论,让人不禁多想.

铃木造小车造的好,这点是没法否认的.奥拓的神话就是最好的证明,不知道多少人的第一辆车是奥拓,以至于如今说起代步小车,十有八九会有人第一个想起奥拓.但是铃木的小车造得再好,也难以挽回现在的颓势,我们也不止一次说过小型车在中国的窘境.

印象里,从2009年第一次购置税优惠政策开始,中国车市就开始了飞速的发展,这背后带来的是中国车市翻天覆地的变化.这期间大量的中国品牌推出了各种各样的产品,当年的车型都有一个特点就是又便宜又大,这样的市场大环境下小型车显然是最受冲击的.