车主说车比亚迪秦开着都不错,可是冬天比较揪心

一款纯电动汽车的寿命取决于它的电池的寿命、核心控制元件（igbt模块）寿命,而最重要的电池也是决定一款纯电动汽车生命的主要配件.而比亚迪作为国内较早投入电池研发生产的企业,对于电池的核心技术已经有着多年的深入研究,并且取得了可喜的成绩.诚然,在当今国家大力推行新能源汽车的当下,电池作为新能源汽车的主要动力储存单元已经成为越来越多车企最为倚仗的关键技术.可以说谁掌握了电池这一武林秘籍,谁就可以号令天下.即使没有多少造车经验和历史的比亚迪依然能够在新能源领域呼风唤雨,可见电池对于新能源汽车的重要性.那么在市场终端,消费者对于比亚迪旗下的主力车型秦有着怎么看法和见解呢？

今天车主说车我们将采访一位刚刚使用半年多的比亚迪秦ev300的车主,让他来和我们说一说比亚迪秦ev300在平常使用中有那些优势和缺陷.

车主刘先生是2017年购买的最新版本的比亚迪秦ev300,当时购买的时候也是为了代步出行,没想着怎么能跑个长途,毕竟电动车需要老充电,而且坏了的话也不容易修.从车辆使用状况来看,刘先生这半年来都是在北京周边附近驾驶.这款车出现在刘先生的生活中也给了他很多丰富多彩的生活故事.

刘先生对笔者说“我去年买车的时候也是看了不少的车,尤其是帝豪ev300和北汽的eu260都看过了,也试驾过了,但是感觉还是比亚迪秦在各方面都要好一点,我也是第一次购买电动汽车也没有什么经验.看看配置啥的都还行,当时家里人也觉得这个秦挺好的,买完了开着确实不错.夏天不开空调可以开到300多公里,但是最近天冷了这个电池就太不靠谱了,电池显示的电量就不怎么准了,掉电挺快的.