对车辆表现很满意比亚迪秦EV和e5车主访谈

电动邦 作者:高克、雷润雨 分享 导语

总有一个地方,让人又爱又恨的.

针对单一车型,真实车主的长期感受,其实比编辑试驾一次或评测一段时间要真实可靠的多,编辑着重看的是短时间内车辆的一些性能,而用户会对用车过程中的一些细节体验会更加充分.电动邦本次找来了四位真实车主,跟大家分享一下比亚迪秦ev和e5在使用过程中的点点滴滴.

■ 比亚迪秦ev300车主:张先生

第一次见到张先生,给我的第一感觉,他是一个朴实认真的人.我们公司门前的广场有桩桶隔离,没有像一些开车要进来的人在车里大声按喇叭或大喊大叫,他自己下车取走桩桶,开车进来,又把桩桶放好到原来位置.车子停好,下车的张先生身着很规矩的polo 衫,西裤,皮鞋,手提一个略显泛黄皮质公文包,一切看起来都很自然,显然不是为了在我面前顾及自己的面子.

我也内向,起初双方的交谈跟自我介绍都显得很局促,但说起车来,我们明显找到了最契合的话题.当我问到他驾驶将近一年2016款比亚迪秦ev300之后的感触,张先生给予的答案是肯定的.

买车毕竟不是小事儿,购车之初张先生也是比对了众多车型,如:吉利帝豪ev、长安逸动、,以及同为比亚迪旗下的e5车型,但最终还是选择秦ev300.

首先,选择纯电动汽车的原因可能多数身居北京人都了解,汽油车摇号太难了.鉴于自己目前的生活又需要一台家用的车辆,因此选择了畅行北京的新能源车,没有限行与外地车的管控,续航里程又足够自己使用,何乐而不为呢？

(图为2016款比亚迪秦ev300 尊贵型)

选择比亚迪秦ev300的原因,张先生也说的非常清楚:通过前期多款车型的账面数据比对,显然他感觉自己的选择性价比更高；在实际试驾其他几款车以及这款车的时候,秦ev300明显给了他更好的体验,其他车的问题诸如:eu260的做工粗糙、配置不高问题,长安逸动的续航里程问题,都是他注意到的.问起为什么不选择同品牌的e5,张先生直接回答这车长的不是自己的菜,还是秦ev300更帅一点.好吧,e5跟ev300的外观差异确实比较大,显然他是个内心很奔放的车主.

即使都觉得不错,也有几个特别喜欢的地方.诸如2016款比亚迪秦ev300配备的巡航功能以及全景影像,都是张先生特别喜欢的地方.

比亚迪秦ev300所配备的360度高清全景影像是张先生说出的第一个自己喜爱的功能,由此可见真的是真爱.该功能确实不错,无论停车、倒车或是在夹缝中行车,都有不错的提示作用.

说到为什么喜欢巡航功能,这里张先生可能真的会圈一大批女粉丝了.家住北京北五环的他几乎每天都会到南五环附近与自己的女朋友见面,周末约会更是车接车送.北京这交通状况与直线距离就有20公里快30公里的路程,真的想想都发怵.从女友住处返回家中的时间都不会特别早,环路路况有时候也会允许定速巡航行驶,所以长年累月的这个功能也就成了他的偏爱之处.

谈到电动汽车,续航问题一直是车主们非常在意的.通过交流来看,张先生对于续航里程还是有一定的焦虑存在的.张先生说,自己的车剩余续航里程有150公里左右,他开车去30公里外的女朋友那里,都非常担心.

说到这里,我也分享一下自己开纯电动汽车的心得吧.其实电动汽车的续航不用过分的焦虑甚至不信任,如北京这样的一线城市,充电桩的覆盖率也逐渐变得更高,所以车主朋友们也不用过分的担心.

驾驶的感受方面,张先生说出了秦ev300或者说纯电动车,被大家公认的优点:加速快！借助秦ev300所拥有的218马力,与电动汽车能够瞬间爆发最大扭矩的特点,张先生在超车起步的时候总是先人一步.

在结束之前我问张先生:五星满分,您对自己的车评价如何？张先生的给出的是四星半,已经很满意,但总要给这款车留点升级空间嘛.

■ 比亚迪秦ev300车主:索先生

另外一位车主索先生,是一位功力深厚的摄影师.说实话我们并不是第一次见面,公司部分的摄影业务也会与索先生有一定的往来,一来二去也算熟络.索先生其实都可以说是业内人士,作为摄影师来说拍摄的车辆不在少数,体验过的车型也非常多.

索先生乍看是一个不苟言笑的人（可能我最初误解了）,但通过本次访谈才发现,其实他也是一个幽默分子,访谈期间肢体语言与各种无厘头的形容词用的也是频频让我捧腹大笑.

而他对自己这台2016款比亚迪秦ev300尊贵型的看法着实简单了许多,索先生说:这个价位,这个表现,我很满意！

索先生开车行驶的里程数超过了10万公里,相对拿完驾照就开车的选手来说,这个老司机的称号含金量显然更高；家里车也不少,除了这台比亚迪的纯电动车还有一台高尔夫敞篷、大众的r36以及一台小牛电动车,开完这两台车能给出好评,对性价比的理解明显理性层面更多.