纯电续航提升,德系底盘调校,比亚迪秦100能否王者归来?

一车一城一王朝……

5月18日,缸哥来到历史文化名城陕西西安,此行目的就是试驾比亚迪新款秦100.

比亚迪秦我们都比较熟悉了,中国第一款量产插电式混动乘用车,所不熟悉的是这座城,作为中国历史最伟大王朝秦、汉与唐的都城,西安的历史地位无可替代.作为一名历史爱好者,徜徉在古城的春风里,每每看到古景民风,总是抑制不住前行的脚步想要一探究竟,随后,未名的失落感油然而生,顿觉沉重……

秦直道（注:全世界第一条高速公路）

为什么叫秦100？

回到本次试驾的主角比亚迪秦100,为什么叫秦100呢,因为秦100是插电混动车型,纯电续航能力是个非常重要的指标,按照新能源补贴政策,插电混动车型纯电续航只有满足50公里以上才能拿到补贴,大部分合资插混车型都是50公里左右的水平,而比亚迪秦100却做到了100公里（其实,在此次测试秦100纯电续航过程中,有媒体老师实现了最高115.9公里的续航,而且动力电池电量还剩余15%）,这就是秦100的含义.

另外,对于插电混动来说,纯电续航是越多越好,使得日常短途行驶主要以纯电为主,而纯电行驶最直接的好处就是省油,所以插混纯电续航多意味着它能够逐渐改变消费者的用车习惯,以充电代替加油,使得消费者在以后更容易接受纯电动车型,这就是未来的电动生活.

外形——细节有所优化,下一代将采用王朝概念车设计

从秦开始,比亚迪一直给人“重性能而轻设计”的感觉,其实,这与比亚迪的工程师文化分不开,按照工程师逻辑,一款新产品首先是功能性很强,其次才是外形设计,虽然我们作为消费者来说肯定都重要,但是中国品牌整体造车时间都不长,从功能性造车到设计性造车需要一个发展过程.而且,随着奥迪前设计师艾格的到来,比亚迪的设计能力有望得到大幅度提升,从4月17日的比亚迪盛典发布的王朝概念车即可窥见.