豪华SUV还买啥保时捷,玛莎拉蒂教卡宴做人,要市场就不能卖太贵

法国的psa集团企图用ds9取代市场上的c6旗舰以真正与bba的传统豪华品牌实现豪华轿车产品上的抗衡,雷诺-日产依旧在不停地换壳当中主打着普通民用市场,大众-铃木在6年毫无建树的联合之下最终分道扬镳,而丰田与大众能够以一当十的态势与实力在如今这样一天一变的汽车品牌当中越来越明显.

不过,一个成熟的集团化、联盟化汽车品牌不论在市场当中如何强悍,势必还是要在各个领域拿出自己的当家花旦来展现自身实力,同时塑造品牌形象的.在豪华suv领域当中,而大众就不用多说了:奥迪、宾利、保时捷、劳斯莱斯,一台保时捷卡宴已经足够彰显自身实力；丰田有自家的雷克萨斯作为门面,从入门产品在北美的风靡,到雷克萨斯抗衡德系豪华；至于fca嘛,阿尔法罗密欧stelvio和玛莎拉蒂levante已经足以与保时捷抢市场了……

但实际上我们能够看到的是,在顶级豪华当中,我们抛开bba这类综合性传统豪华品牌不说,保时捷旗下的macan/cayenne、路虎旗下的揽胜（运动版）/极光/发现神行等等都已经把这一市场给占满了,尤其是保时捷的两台suv,中国已经可以说是保时捷的第二故乡了,而玛莎拉蒂的levante可以说是惨淡,但fca可并不想就此罢休.