百年厮杀仍不过瘾,宝马奔驰奥迪重磅加码新能源大战

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文|张天宇

2018年6月6日,2018 奥迪品牌峰会在深圳举行,这也是继2016年奥迪品牌峰会于上海首发之后,三年内第二次造访中国.在本次峰会上最受瞩目的,除了奥迪旗舰级suv——奥迪q8的全球首发,当属一汽-大众奥迪成立新能源业务部.

不难理解,在中国引领全球汽车产业变革、汽车“新四化”趋势走向深入的新时代下,几乎所有车企都在重磅加注新能源汽车市场.据彭博新能源财经5月22日发布的《2018电动汽车展望》显示,到2025年全球新能源汽车的销量将从2017年的122万辆增至1100万辆,而已连续三年成为全球最大新能源汽车消费市场的中国将引领这场变革,到2025年将在全球新能源汽车市场中占比接近50%.

在新能源汽车领域,中国已连续三年并将继续成为全球最大的新能源汽车市场.而在传统汽车领域,中国也早在2009年起就一直头顶着全球最大的汽车市场的桂冠.因此,对于一众车企来说,“得中国者得天下”这句话可谓是一点也不夸张.

要说在中国赚的盆满钵满的豪华车企,那就非奔驰、宝马、奥迪（以下简称“bba”）莫属了,这三个已有百年历史的豪华汽车品牌长期盘踞在中国乃至全球豪华车细分市场前三甲的位置,仅2017年bba在中国就实现了约185万辆的销量,占据了整个豪华车市场的70.2%.

而在新能源浪潮下,已经在传统汽车领域厮杀百年的bba自然不会放弃新能源汽车这个巨大的市场蛋糕,纷纷重磅加码新能源大战.面对以2025年为时间节点的新能源大战,bba无论是在新能源战略规划方面,还是技术与产品规划方面都有着自己的全面布局.那么, 百年厮杀仍不过瘾的bba之间,将在新能源汽车领域掀起怎样的“腥风血雨”呢？

2018开年bba剑拔弩张之势

已经在新能源汽车领域有所布局的bba,从今年开年开始已经明显有了坐不住的趋势,开始剑拔弩张,纷纷针对国内市场的重磅加码.

先是bba中面对国内新能源市场反应较为迟缓的奥迪,今年2月6日奥迪(中国)企业管理有限公司总经理魏永新向媒体表示:“奥迪计划与我们中国的合作伙伴一汽-大众在未来4年里推出四款本土化纯电动车,首批车型将于明年正式实现本地化生产.”

再是2月23日,作为bba三家中在新能源汽车领域已早有建树的宝马与长城汽车签署“合作意向书”,双方将筹建一个合资企业,用于生产mini电动汽车,以进一步扩大宝马在新能源汽车领域的优势.