矛盾逐步体现北京新能源车不限购政策需完善

17年中国新能源车市场快速增长,其中限购城市的新能源车市场增长保持较快水平,成为新能源车增长的主力.随着限购城市的新能源销售达到一定规模,市场需求与区域政策约束的矛盾逐步体现.北京的12月排队购买新能源的数量如果按照10月数量,则突破10.2万,个别需求将在2020年才能购车,因此需要更多照顾消费购车,同时缓解新能源车经销商渠道的月度销量不均衡的生存压力,对北京的财政也是会有些支持.

据北京关于2017年第5期小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告:经审核截至2017年10月8日24时,示范应用新能源小客车指标申请个人共有78725个有效编码、单位共有5102个有效编码.经北京市公安交通管理局审核确认,2017年2月26日中签过期未用个人示范应用新能源小客车配置指标7533个,按规定纳入本期个人示范应用新能源小客车指标配置.

1、今年北京的新能源车排队将跨越到2020年？

随着私车消费需求持续积累,传统车与新能源车都是车,需求持续增长.截止10月的新能源车排队人数已经达到7.8万个有效指标.

根据申报:截至2017年10月8日24:00,小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2860802个；有48388家企事业等单位申请普通小客车配置指标80904个；累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共80785个；有3434家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标5266个.

根据审核:截至2017年10月8日24时,普通小客车指标申请个人共有2836463个有效编码（根据阶梯中签率相关规定,本期基数序号总数为12023928个）、单位共有78942个有效编码；示范应用新能源小客车指标申请个人共有78725个有效编码、单位共有5102个有效编码.也就是10月增加了3.4万个有效的新能源车摇号指标,相对于8月增加1.7万个新能源,这也是很快的速度.

按照目前的进度,12月还有一次排队买新能源车的机会.如果数量超过2.4万人排队,则就会有10.2万以上的人排队,可能会出现今年排队,但18年满足5.1万人,19年满足5.1万人,个别12月排队的要到2020年才能买上新能源车,这样的新能源车不限购的概念也就不大了.因此北京的新能源排队政策面临较大的挑战.

不能让今年排队买新能源车的人2020年才能排上吧？

2、1-9月的新能源车销售结构