布加迪牌小轿车,多少钱一辆?

原标题:布加迪牌小轿车,多少钱一辆？

随着社会的发展,人们的需求不断改变,一些厂商敢于突破做他们历史上从来没有做的车型,然而任何打破传统的作法在一开始都不可避免的会遭受质疑,很多人确实都讨厌变化,每个人都想呆在安全区内.

那么,在汽车行业到底有没有一个创新,从一开始就没有遭到很多人嗤之以鼻的呢？也有,甚至不少不是其目标客户的看客,都纷纷希望该车型量产,例如,布加迪曾经做过的尝试.

大众收购后,四辆风格迥异的概念车

布加迪在2009年推出了 16c galibier四门轿车,借鉴了 type 57 galibier的设计,搭载威龙身上的 8.0l w16发动机.当时还有这是下一代威龙的传言,布加迪却在2013年9月份宣布计划取消,之前又传出复活的消息,只不过因为大众排放门事件让其再度石沉大海.但从始至终竟没人说布加迪堕落了,也造四门轿车了,可能这辆四门威龙的价格不会太低,没有损害到众人对布加迪的形象.

借鉴 type 57设计的 16c galibier

布加迪早在1952年出现过一辆名为 type 101 guillore的四门轿车,此时艾托雷·布加迪已经去世,原本他那个通晓机械原理的长子让·布加迪本可成为掌门人,艾托雷深知赛车的危险性,因此禁止他参加比赛,只允许参与试车,没想到让·布加迪在1939年8月11日试驾刚刚赢下勒芒耐力赛的 type 57c时,为了躲避骑单车的邮递员,不幸翻车身亡.

老布加迪再也没有从丧子之痛中缓解过来,不久之后二战在9月1日爆发了,位于法国阿尔萨斯莫尔塞姆工厂遭到沉重的打击.这里拥有丰富的铁矿,德国人一直觊觎并占有过这片土地,所以一个意大利人在频繁易主的土地上成立的品牌到底属于哪个国家起初引起不少争议,遭受事业和家庭双重打击的老布加迪在1947年8月21日过世,只留下了6具 type 57的底盘.