比3大,比7便宜,艾瑞泽5就这些优势吗?

原标题:比3大,比7便宜,艾瑞泽5就这些优势吗？

售价500万元的奇瑞还有待时日,不过艾瑞泽5却成为了奇瑞第5000000辆下线的汽车,是第一个乘用车产量突破5000000辆的中国汽车品牌.面对大环境和自身发展的重要时期,奇瑞选择紧凑级轿车艾瑞泽5作为突破口.试驾的感受以及工作人员的态度都表明,这是一款诚心诚意的新车.

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ams车评网驾驶评价

★★★★

优点:造型动感、年轻化,内部空间宽敞,人机互联系统的上网功能强大,前排座椅舒适,油耗合理,底盘规整,标配esp,噪音控制得当

缺点:雨刷工作噪音明显,手动挡车型换挡不够便利,喇叭不够悦耳,远光灯照明效果欠佳

竞争车型:吉利帝豪 长安逸动 荣威350

上市时间:2016年3月

售价:5.89万~9.79万元人民币

中国市场分析:性价比高是艾瑞泽5相比艾瑞泽3和艾瑞泽7的最大亮点,上乘的驾乘感受几乎可以与合资品牌较量.产品和品牌的共同提升,让人对其充满了期待.

背景

2013年,奇瑞发布了全新战略、logo并进行了全面整合,诞生了全新品牌艾瑞泽.目前,该系列中有中级车艾瑞泽7和小型车艾瑞泽3.不过,从我们获得的2015年度上牌数量来看,销量远未达到厂家的预期.suv方面,瑞虎3和瑞虎5年均销量均比轿车出色.因此,奇瑞以及艾瑞泽品牌都急需一款走量的车型来力挺局面.

结合风云车分类和销量分析,除suv外属准中级轿车最为畅销.原因也非常简单,因为最贴近百姓生活.因此,艾瑞泽选择推出一款介于艾瑞泽3和艾瑞泽7之间的紧凑级车艾瑞泽5.

2015年12月18日,艾瑞泽5作为奇瑞集团下线的第5000000辆车吹响新的号角.其实,艾瑞泽5的研发工作已经耗时四年,在2015年底的广州车展率先亮相.我刊这次受邀进行内部评测,车型尚处在试装阶段.届时,新车将于2016年3月与奇瑞智利、埃及、伊朗等6个海外市场同步上市.与此同时,在奇瑞第5000000万辆汽车下线活动中,董事长尹同跃宣布进入战略转型第二阶段,奇瑞汽车将结合“中国制造2025”规划,通过技术、品质、国际化三方面第全面升级,进入奇瑞全新的2.0时代.

设计

主打年轻化

虽然同属艾瑞泽车系,但面向的消费群体有所不同,因此车辆的外观设计不尽相同.相比艾瑞泽3的小巧灵动和艾瑞泽7的沉稳大方,艾瑞泽5注入了更多年轻化的元素.前脸设计看上去非常简洁,一条横线贯穿中网,实际上左右分别延伸至大灯下方.“蜂窝状”的中网也第一次出现在奇瑞家族,它的设计类似于奔驰的星带,但以突出运动基因的黑色体现.

车辆的视觉效果并不显大,前后悬都非常短,加之后仰的腰线,显得冲劲儿十足.短小的车尾令人印象深刻,整体设计更加成熟.行李厢盖虽然长度和宽度都极其有限,但巧妙地借用了车侧部分将开启机构和造型处理的恰到好处.不过,在开启行李厢后却没有发现供关闭使用的把手.与内部逃生用的开关相比,前者的使用频率和方便程度都更为重要.

来到车内,中控台的设计延续了艾瑞泽家族的传统,一块8英寸（中低配置为7英寸）显示屏置于上部.与以往略显山寨的感觉相比,新的屏幕在质感和手感方面都和ipad不相上下,隐藏其中的更是全新的人机交互系统.该系统在4g网络的支持下,新增更多云端服务.

同时,语音识别系统的辨识能力和反应速度都可媲美合资品牌的设备.另外,根据中国特有的国情,该系统可提供多达16种方言的识别.实际使用过程中由于网络的存在,听任意歌曲都变得非常便利.但是,部分聊天和音乐播放有时会被语音识别系统误认为指令运行.由于该系统和车辆尚处于最后调试阶段,相信正式上市时会得到妥善解决.关于4g服务的相关费用和细节,到时候也会有明确的说明.

车身

内部空间宽敞

艾瑞泽5第一眼看上去与福特福克斯和现代悦动似曾相识,厂家工作人员也直言不讳的表示参考了两车进行研发设计.我们试驾的为高配车型,提供了无钥匙进入和启动系统.进到车内,座椅的造型和乘坐感受都非常好.不仅红色缝线的装饰恰到好处,而且包裹感、支撑性以及和身体的贴合度都极高.两天近500公里的试驾之后,身体毫无疲劳感.