皇冠VSA6L差值3倍奥迪算不算烧机油

在进行了性能测试后（）,我们回到舒适性方面来,有很多网友留言说了,即便认可前驱2.0t的a6l与皇冠做对比,但性能奥迪并不占优,奥迪讲的是舒适,那咱们就看看到底是所谓的奥迪舒适,还是有着良好口碑的皇冠舒适.

哦,对了,此外,有不少声音是关于奥迪烧机油的话题,这次的对比,我们也进行了测试和实验,奥迪a6l到底是不是像传说中的烧机油,皇冠新款的2.0t能否经住考验,看了便知.

机油对比测试 奥迪a6l损耗是皇冠的3倍

首先要说一点,烧机油这个词,从学术上来讲并不专业,也不准确,就像事故车的定义,擦伤算不算事故车？

正常所说的“烧”机油,是车辆的机油损耗超过了一个阈值,这个阈值可能是厂商定义的标准,也可能是网友自己的评判标准,亦或者国家标准,光小编知道的国家标准就有过两次更改,所以,这次的机油对比测试,我们只测试损耗量,不去定义是否真的“烧”,用户看到实验数据,自己去判断就好.

先说下测试条件、标准:

消耗机油是一个长期并且漫长的过场,为了尽量模拟机油损耗,在短时间内行驶较多里程,已达到快速缩短过程的方式,去测试机油的损耗.

车辆:皇冠 2.0t 尊贵版（公里数22000公里）,出厂日期2015年10月, 奥迪a6l tfsi 2015款 领先型（公里数35000公里）,出厂日期2015年6月.

测试方法:两台车分别进行一次正规的保养,包括机油的更换,而后在出发前分别把双车进行凉车（8小时）,用从4s店买的专用机油,给两车继续加注,同时注意机油卡尺（皇冠）和位置图标（奥迪a6l）,到最顶额的上线.

从北京出发,全程高速前往西安,单程约1100公里,在位于西安的三原色测试基地,进行场地测试2天,算上市区的机动行驶和场地测试,里程约300公里,而后返回北京,总共消耗里程约2500公里.