试驾完哈弗H4,我甚至觉得这辆车会抢占H6的市场份额

纵观长城哈弗家族,低至哈弗h1,高至哈弗h9,哈弗家族发展多年至今,唯独缺失了一款车型,那就是哈弗h4.虽然哈弗h4早在去年的广州车展已经亮相,但作为哈弗家族1-9车系中最后一个登场的车型,自然而然会引起不少人的关注,甚至不少的消费者对哈弗h4的综合素质有着较高的期望,那么哈弗h4究竟真实的“实力”如何呢？它又是否值得消费者去期待呢？

充满韧性的底盘调教

要问哈弗h4的综合素质怎么样,首先得从它的行驶品质说起.有个词叫“厚积薄发”,我想用来形容在哈弗h4身上是最合适不过的了,作为哈弗家族里的晚辈,自然而然有着更好的悬架、底盘调教的优势.

在硬件方面,哈弗h4采用了前麦弗逊式独立悬架,后双横臂式独立悬架,在双独立悬架以及优秀的底盘调教下,对于整体的车身稳定性以及侧倾性是有很大帮助的,此次试驾的路段选在了云南抚仙湖路边,尽管该路段山路与急弯延绵不断,但驾驶着哈弗h4过弯时却不会有太大的侧倾,给人信心十足.另外根据官方宣称,哈弗h4还配备多项电子辅助系统,在连环弯道等极易发生转向不足或转向过度等失控情况下,可以通过多个传感器来监测车辆的状态,并借助车轮制动来调整车辆姿态,以此保证行车稳定性,综合各项硬件与软件的配置,加上优秀的调教,也不难理解为什么一辆suv也无惧各种弯道山路了.

值得一提的是,哈弗h4整体的悬架调教还是有些偏硬,因为此次试驾的路段路况并非特别好,坑洼的路面比较多,因此有些震动还是能直接的传递到车内,虽然悬架有些硬,但笔者却认为这种硬来得恰到好处,遇到坑洼路面不会有多余的震动,整体给人感觉韧性十足,以及满满的高级感.

熟悉的动力