自由侠VS吉姆尼尺有所短寸有所长

广汽菲克自由侠自上市以来,关于这辆小型suv的消息就迅速扩散至各大论坛.而这辆小型suv以个性的外形设计,丰富的配置以及jeep家族悠久的传承,瞬间话题不断成为新一代”网红车”.说起jeep长久以来其代名词就是越野,而在小型suv家族中吉姆尼却是当仁不让的越野王者.当自由侠出现后人们很难不拿这两辆极具越野色彩的小车拿来比较.

随着2017款自由侠的上市,众多之前对此款小车褒贬不一,保持观望态度的越野爱好者纷纷在各大论坛争相讨论着全新自由侠的各种评测信息,而与此同时,全新一代铃木吉姆尼（第四代车型）将于2017年底投产,并于2018年正式推出的消息被先后放出,关于自由侠与吉姆尼之间的各种争论又一次被点燃.对于广大越野爱好者和喜欢远行出游的朋友来说,两款车型之中jeep文化深入人心,而吉姆尼更是越野悍将,究竟何去何从众说纷纭.本文将抛弃传统的外观内饰比对,单就两辆车在不同驾驶情景及不同路况下,探讨两车的驾驶感受既因车辆自身配置所导致的行驶极限.

日常城市通勤

但就车辆而言,日常城市驾驶是对大多数人所不能避免的驾驶情景,就自由侠和吉姆尼而言,小巧的车身和极高的辨识度,使得两车在城市之中穿插及灵巧又拉风.但要论起驾驶感受,两车相较之下就另当别论了.

定位于城市级suv的自由侠搭载承载式车身,底盘搭配前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆,后多连杆独立悬架带横向稳定杆,其动力搭载两款（1.4t+7dct/2.0l+9at）发动机及变速器.日常城市通勤既可以保证舒适性又可提供足够的动力.此外,日常驾驶中如遇恶劣天气,自由侠拥有丰富的安全配置例如,防抱死系统（abs）、车身稳定控制系统（esc）、牵引力控制（asr）及刹车辅助（eba）等,而且自由侠还提供四驱车型可选,就日常城市驾驶感受和驾驶安全而言,自由侠可以算是合格.但自由侠也有令人诟病的一些问题,例如起步费力,双离合变速箱顿挫感强,低速行驶的动力响应不及时,变速箱换挡逻辑不清等.

就自由侠而言,极具个性的设计并享有75年jeep家族的传承,只此一点就已足以让众多对jeep有情怀的朋友为之买单.或许自由侠不是同级别中最好的城市级suv,但这辆小家伙确是无可替代的jeep一族.