宝马通用福特都推三缸小排量有啥不一样?

原标题:宝马通用福特都推三缸小排量 有啥不一样？

政策显示,2020年中国乘用车平均燃油消耗为5l/100km,如无法满足则面临严重的惩罚,与此同时,消费者对于动力性需求不降反增,环保政策对于排放的要求愈加严格,此背景下,宝马、福特、本田、psa等各大车企在华推出三缸小排量发动机,通用更甚,在华推出第三代小排量发动机,小排量发动机为何如雨后春笋,车企之间小排量发动机又有何区别？

事实上,三缸小排量增压发动机已成为传统动力技术发展大趋势,2017年世界发动机年度大奖榜单上,2.0t以下发动机都是三缸机,而且在13款上榜机型中占据了三席,包括bmw,丰田,沃尔沃,福特等,几乎所有的车企都在开发三缸1.0t发动机,逐渐代替目前1.5/1.6l自然吸气发动机,成为新的黄金排量趋势.

“新材料、新技术”让排量与动力脱离比例关系

深层次的原因是小排量发动机的技术状态和优点,最大的优点是体积小,体积小有两个概念,易与布置,带来更多空间,与此同时,能够让整车工作在75%的大负荷高效区,降低油耗、降低排放.

技术状态则是发动机体积与动力输出脱离了比例关系,大动力、小体积的小排量发动机成为了重要选项,这里面不仅仅是小排量发动机自己使用,更是包括新能源汽车,电气化动力源与小排量发动机联合使用,达到最佳的效果.

bmw i8搭载1.5t三缸机发动机车型

一个最为明显里的例子是bmwi8,售价150万元左右的车型,搭载了1.5t三缸机,当然,这里面搭载了新能源电气化工程方面的技术,实现了很大的跃升,目前来看,通用汽车等几家车企,也正在推进小排量发动机与电气化工程的深度融合,后续我们可以看到更多的产品.

对于,小排量发动机来讲,身份是电气化工程应用的一个重要参与者,同时也是降低油耗、降低排放的传统汽车一个重要技术产品承担着,这种启上承下的独特左右,让小排量发动机成为诸多车企的新宠儿.

当然,面对主动小排量发动机,有什么什么样的区别？

小排量技术架构的区别

目前,福特1.0t三缸发动机可作为经典三缸机代表,通用最新推出ecotec1.0t/1.3t发动机,是基于原来小排量发动机基础上的第三代产品,可作为三缸机最新技术产品的代表,我们看看二者区别如何？

我们从三个方面来看,包括燃油喷射方式、涡轮增压以及静音技术,这是判定小排量发动机最核心的三项技术.

燃油喷射方式,福特1.0t发动机采用缸内直喷的方式,将燃油直接喷射至缸内后,因气缸内的高温而使得燃油有更好的雾化效果.

福特1.0t发动机缸内直喷技术

缸内直喷是笔者最喜欢的发动机技术之一,它应用了柴油机的喷射方式,结合汽油机点燃优势,现在应用越来越多,在前几年的小排量发动机中也应用较多,对于小排量而言,有没有更优秀的方式呢？

通用汽车小排量发动机采用的是单缸双喷技术,这里面优化设计了高滚流进气道,同时应用了全程可变正时技术,加上优化配合的燃烧室,取得最好的效果,这是全球首次应用单缸双喷技术,也是通用在小排量发动机方面最新的技术.